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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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以天然气和液化石油气（以LPG）代替汽油作汽车动力燃料，在当今已是必然的趋势。首先，这是社会经济持续发展的需要，早在一个半世纪这前，恩格斯就告诫人们：在人类征服自然的同时，大自然也会向人类报复。如今人们已经深切地感觉到了这一“报复”。其中最严重的就是生态失衡，环境污染。人类为此已付出了成千上万的生命代价，“世纪警钟”终于敲响了：要保持经济持续发展，必须同时保护生态环境。于是人们立刻注意到汽车所造成的空气污染的严重性，它随着经济的发展，社会繁荣，车辆保有量剧增而越来越加剧。为了减少和控制汽车尾气中有害物的排放，人们作出了极大的努力，在所有的技术方案中，“以气代油”是既治“本”又治“标”；既有环保效益，又有经济效益的好办法。第二、汽油等石油产品作为传统的汽车动力燃料，面临着随石油资源危机而枯竭的威协。据报道，再有15年，全球石油产量开始资源性的下滑，全部石油资源只够用40年。若不未雨绸缎，届时整个社会经济会坠入灾难性的困境。而天然气储量丰实。有待开发。我国资源储量为39万亿立方米，探明储量达2.3万亿立方米，目前年产为170亿立方米，火炬放空几十亿立方米／年，丰实的资源远未开发利用，可以预计，在相当一段时期内，天然气（其中也含有液化石油气组份）将是接替石油产品的主体能源。并且，在目前已经是最现实的可以有足够数量供给社会需求的替代能源。总之，由于能源资源结构的不可逆转的变化，天然气作为洁净燃料又符合环保的要求，所以国际社会都将天然气在一次消费能源结构中所占的比例高低，视为一个国家的能源结构是否优化的标志。发达国家为30-40%，世界平均水平为21%，而我国只有2%左右。
为适应汽车能源变革的大趋势，世界上各汽车制造商都纷纷投资开发天然气汽车。如美国通用、福特、克莱斯勒。三大汽车公司组成“天然气汽车技术联合体”，计划于1998年将天然气汽车造价降低一半，德国宝马公司从94年11月份起按年产2000辆天然气汽车投产。目前已有500多万辆天然气汽车行驶在意大利、美国、荷兰、澳大利亚、法国、日本、新加坡、新西兰、印尼等十多个国家，其中近 400万辆是LPG汽车。据报道，这一类汽车在美国的年增长率为13.46％。推动天然气汽车应用的主要力量是各国政府、政府将应用和推广天然气和LPG汽车作为能源战略措施并立为国策，通过制订法规来实施，带有一定的强制性。同时，又配套制定了各项优惠和补贴措施进行鼓励。在政策、法规和优惠措施的支撑下，许多国家都制订发展计划。如美国计划到21世纪初有2000万辆汽车使用天然气和LPG。俄罗斯计划2005年前18％的小汽车、40％的公共汽车实现天然气化等等。在我国，从95年开始，已作为政府行为来推动，推动力度逐年加大、这使从事多年天然气和LPG汽车开发和制造的企业受到很大的鼓舞。许多有识之士也都纷纷投入应用和推广的行列，各大城市都在部署和采取行动，这从近来各报纸的报道中已可以看到。总之，“以气代油”，在全球范围内已形成一股现实的潮流。
当前天然气汽车（NGV）的市场形势是对NGV的潜在需求向现实需求变化的进程已经开始，并已预示出较猛的势头，推动这一进程的因素有全社会环保意识和优化能源结构的意识日益加强，各级政府的重视和介入，气源供给紧张局面的缓解，改装套件的性能价格比已开始得到国内市场的认衡，技术保障碍以实现，以及项目本身经济效益等等，这当中，最关键的是要把握住这一机遇，将上述因素凝聚、整合，在国内培育出一个坚实有序的NGV市场。总之，当前 NGV市场已经在孕育，它正有待大力开拓面对这个市场的开拓，其有利因素有：我国的汽车保有量已超过1000万辆，近二十个大城市的公共交通车辆超过万辆，可见NGV的潜在市场很大，有广阔的发展空间；NGV产品的销售形态属于“完全新产品”（新型的供燃系统改装成套件）而使用形态为“不完全新产品”（定型产品的改装或改型），前一种形态意味着它将以强大的生命力并且在政策的支持下走向市场；后一种形态表明该产品有着肥沃的土壤具备了通向现实市场的通道；近年来，NGV的质量，数量和价格已接近国内市场的实际需求，正是这一供与求的合拍，可将其视为我国NGV市场开始启动的标志；这是一种“不完全竞争”性质的市场，这类市场的要素虽然很多，但多数能够控制并有政策、法规作支撑和行政力量的辅助，因此预期目标（包括经济目标）的实现比较有保障，投资风险较小；项目良好的经济效益，使NGV市场的发展具有内在的经济动力。
不利因素有：潜在市场的外表有一层保守性的心理障碍，对于新产品有本能的排斥性，特别是NGV有一定的技术密集度和涉及防爆品质要求，因此用户对NGV的了解与接受要一个过程，此外，还需要配套的售后专业技术服务。系统的制约性使市场的开拓有一定的难度，如市场的规模受供气站的布局的制约，其布局的范围受城市规划及投资能力的制约，推广的进度受用户的观念和车辆组织和程度的制约等等。改装车无现成的规范与标准。有关规范与标准的滞后，NGV的市场开拓要经历一个过渡期。此期间，产品的推广需要各个主管部门的理解与支持，以及政府的协调，而NGV市场本身也要经历一个无序的非规范的竞争局面的考验。这个市场带有超前性，需要靠具备新型经营观念的市场开拓者去引导，去创造（这新观念在现代营销学中有的称之为“生活方式营用观念”）。必须造就一支新型的营销队伍以适应市场开拓的需要。国内不少城市能用来发展NGV的资金不足，特别是对于推广新产品这类风险投资行为，相应的风险战略眼光及风险对策思维尚不成熟，使资金筹措存在一定的难度。
总的说来，形势很好，机会已到，优势与困难并存，成功与否取决于对策，“难得而易失也，时至击不璇踵者，机也，”如果我们能不失时机地利用这大好形势，采取有效对策，发扬优势，则我们就占住了“天时”，如果我们选准条件较好的几个城市，重点突破，造成发展格局，则就占住了“地利”，再汇聚人才，建立有效的决策和运作机制，不断更新观念造就一支适应性强的，讲究效率与效益的队伍，那么，我们就赢得了“天时，地利，人和”，届时发展NGV的目标，势在必得。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国务院发展研究中心、中国工业联合会、中国机械工业联合会、中国通用机械工业协会、中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会、中国行业研究网以及国内外相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料，着重对我国液化石油气汽车行业的发展态势，包括市场供给与需求情况、进出口情况、液化石油气汽车重点子行业、市场需求特点、行业竞争态势以及世界液化石油气汽车市场发展状况等进行了分析，对液化石油气汽车行业的市场需求及技术发展趋势进行了研判。报告数据丰富及时、图文并茂，还对国家相关产业政策进行了介绍和趋向研判，是液化石油气汽车生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解当前中国液化石油气汽车市场发展动态，把握企业定位和发展战略方向不可多得的决策参考资料，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
第一部分 行业发展现状
第一章 液化石油气汽车行业基础
第一节 液化石油气汽车行业界定
一、液化石油气汽车定义
二、液化石油气汽车结构
第二节 液化石油气汽车产品分类
第三节 液化石油气汽车行业界定的界定
第二章 中国液化石油气汽车产业发展概述
第一节 行业界定
一、行业经济特性
二、主要细分行业
三、产业链结构分析
第二节 液化石油气汽车行业发展成熟度分析
一、行业发展周期分析
二、行业中外市场成熟度对比
三、行业及其主要子行业成熟度分析
第三节 国际液化石油气汽车行业发展概况
一、行业发展现状及趋势
二、国际市场特点
三、主要国家发展概况
第三章 全球液化石油气汽车产业发展现状
第一节 全球液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年全球液化石油气汽车销售分析
二、2011-2012年全球产商销售格局
三、2011-2012年市场竞争格局
四、2011-2012年全球市场发展特点
五、全球液化石油气汽车产业发展趋势
第二节 美国液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年美国液化石油气汽车产业发展现状
二、美国液化石油气汽车产业优势和劣势分析
三、美国液化石油气汽车产业发展趋势分析
第三节 日本液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年日本液化石油气汽车产业发展现状
二、日本液化石油气汽车产业优势和劣势分析
三、日本液化石油气汽车产业发展趋势分析
第四节 德国液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年德国液化石油气汽车产业发展现状
二、德国液化石油气汽车产业优势和劣势分析
三、德国液化石油气汽车产业发展趋势分析
第四章 液化石油气汽车产业经济运行分析
第一节 2011-2012年营运能力分析
第二节 2011-2012年偿债能力分析
第三节 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年资产利润率
二、2011-2012年销售利润率
第四节 2011-2012年发展能力分析
一、2011-2012年资产年均增长率
二、2011-2012年利润增长率
三、2011-2012年工业产值增长率
第五节 2011-2012年中国液化石油气汽车产销分析
一、2011-2012年中国液化石油气汽车产量分析
二、2011-2012年中国液化石油气汽车产量区域格局
三、2011-2012年中国液化石油气汽车产量集中度分析
四、2011-2012年中国液化石油气汽车销量分析
五、2011-2012年液化石油气汽车产品销售分析
第五章 我国液化石油气汽车产业进出口分析
第一节 我国液化石油气汽车进口分析
一、2011-2012年进口总量分析
二、2011-2012年进口结构分析
三、2011-2012年进口区域分析
第二节 我国液化石油气汽车出口分析
一、2011-2012年出口总量分析
二、2011-2012年出口结构分析
三、2011-2012年出口区域分析
第三节 我国液化石油气汽车进出口预测
一、2013年进口预测
二、2013年出口预测
第二部分 行业竞争格局
第六章 液化石油气汽车产业发展地区比较
第一节 武汉液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2013年发展规划
四、2013年发展趋势
五、在建和拟建项目
第二节 长春液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2013年发展规划
四、2013年发展趋势
五、在建和拟建项目
第三节 上海液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2013年发展规划
四、2013年发展趋势
五、在建和拟建项目
第四节 北京液化石油气汽车产业发展分析
一、2011-2012年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2013年发展规划
四、2013年发展趋势
五、在建和拟建项目
第七章 液化石油气汽车行业竞争格局分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节 行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、支援与相关产业
四、企业战略、结构与竞争状态
五、政府的作用
第四节 国内外液化石油气汽车市场技术竞争分析
一、国外液化石油气汽车技术分析
二、国内液化石油气汽车技术分析
三、国内液化石油气汽车的技术瓶颈分析
四、未来液化石油气汽车的发展趋势分析
第五节 中国液化石油气汽车行业竞争格局综述
一、2011-2012年液化石油气汽车行业集中度分析
二、2011-2012年液化石油气汽车行业竞争程度
三、2011-2012年液化石油气汽车企业与品牌数量
四、2011-2012年液化石油气汽车行业竞争格局分析
第六节 2011-2012年液化石油气汽车行业竞争格局分析
一、2011-2012年国内外液化石油气汽车竞争分析
二、2011-2012年我国液化石油气汽车市场竞争分析
三、2011-2012年我国液化石油气汽车市场集中度分析
四、2013-2017年国内主要液化石油气汽车企业动向
第八章 液化石油气汽车企业竞争策略分析
第一节 液化石油气汽车市场竞争策略分析
一、2013年液化石油气汽车市场增长潜力分析
二、2013年液化石油气汽车主要潜力品种分析
三、现有液化石油气汽车产品竞争策略分析
四、潜力液化石油气汽车品种竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析
第二节 液化石油气汽车企业竞争策略分析
一、国际经济形势对液化石油气汽车行业竞争格局的影响
二、全球经济下液化石油气汽车行业竞争格局的变化
三、2013-2017年我国液化石油气汽车市场竞争趋势
四、2013-2017年液化石油气汽车行业竞争格局展望
五、2013-2017年液化石油气汽车行业竞争策略分析
六、2013-2017年液化石油气汽车企业竞争策略分析
第九章 主要液化石油气汽车企业竞争分析
第一节 比亚迪股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第二节 郑州宇通客车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第三节 扬州亚星客车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第四节 厦门金龙汽车集团股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第五节 北汽福田汽车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第六节 上海汽车集团股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第七节 中通客车控股股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第八节 一汽轿车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第九节 重庆长安汽车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第十节 安徽江淮汽车股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第三部分 行业前景预测
第十章 液化石油气汽车行业发展趋势分析
第一节 2013年发展环境展望
一、2013年宏观经济形势展望
二、2013年政策走势及其影响
三、2013年国际行业走势展望
第二节 2013年产品发展趋势分析
一、系列化、大型化
二、专业化、多品种
三、电子化、智能化
四、安全性、舒适性
五、节能化、环保化
第三节 未来行业竞争发展趋势分析
第四节 中国液化石油气汽车产品竞争趋势分析
第五节 2013-2017年中国液化石油气汽车市场趋势分析
一、2011-2012年液化石油气汽车市场趋势总结
二、2013-2017年液化石油气汽车发展趋势分析
三、2013-2017年液化石油气汽车市场发展空间
四、2013-2017年液化石油气汽车产业政策趋向
五、2013-2017年液化石油气汽车技术革新趋势
六、2013-2017年液化石油气汽车价格走势分析
七、2013-2017年国际环境对行业的影响
第十一章 未来液化石油气汽车行业发展预测
第一节 2013-2017年国际液化石油气汽车市场预测
一、2013-2017年全球液化石油气汽车行业产值预测
二、2013-2017年全球液化石油气汽车市场需求前景
三、2013-2017年全球液化石油气汽车市场价格预测
第二节 2013-2017年国内液化石油气汽车市场预测
一、2013-2017年国内液化石油气汽车行业产值预测
二、2013-2017年国内液化石油气汽车市场需求前景
三、2013-2017年国内液化石油气汽车市场价格预测
四、2013-2017年国内液化石油气汽车行业集中度预测
第四部分 投资战略研究
第十二章 液化石油气汽车行业投资现状分析
第一节 2011年液化石油气汽车行业投资情况分析
一、2011年总体投资及结构
二、2011年投资规模情况
三、2011年投资增速情况
四、2011年分行业投资分析
五、2011年分地区投资分析
六、2011年外商投资情况
第二节 2012年液化石油气汽车行业投资情况分析
一、2012年总体投资及结构
二、2012年投资规模情况
三、2012年投资增速情况
四、2012年分行业投资分析
五、2012年分地区投资分析
六、2012年外商投资情况
第十三章 液化石油气汽车行业投资环境分析
第一节 经济发展环境分析
一、2011-2012年我国宏观经济运行情况
二、2013-2017年我国宏观经济形势分析
三、2013-2017年投资趋势及其影响预测
第二节 政策法规环境分析
一、2012年液化石油气汽车行业政策环境
二、2012年国内宏观政策对其影响
三、2012年行业产业政策对其影响
第三节 社会发展环境分析
一、国内社会环境发展现状
二、2012年社会环境发展分析
三、2013-2017年社会环境对行业的影响分析
第十四章 液化石油气汽车行业投资机会与风险
第一节 液化石油气汽车行业投资效益分析
一、2011-2012年液化石油气汽车行业投资状况分析
二、2013-2017年液化石油气汽车行业投资效益分析
三、2013-2017年液化石油气汽车行业投资趋势预测
四、2013-2017年液化石油气汽车行业的投资方向
五、2013-2017年液化石油气汽车行业投资的建议
六、新进入者应注意的障碍因素分析
第二节 影响液化石油气汽车行业发展的主要因素
一、2013-2017年影响液化石油气汽车行业运行的有利因素分析
二、2013-2017年影响液化石油气汽车行业运行的稳定因素分析
三、2013-2017年影响液化石油气汽车行业运行的不利因素分析
四、2013-2017年我国液化石油气汽车行业发展面临的挑战分析
五、2013-2017年我国液化石油气汽车行业发展面临的机遇分析
第三节 液化石油气汽车行业投资风险及控制策略分析
一、2013-2017年液化石油气汽车行业市场风险及控制策略
二、2013-2017年液化石油气汽车行业政策风险及控制策略
三、2013-2017年液化石油气汽车行业经营风险及控制策略
四、2013-2017年液化石油气汽车行业技术风险及控制策略
五、2013-2017年液化石油气汽车同业竞争风险及控制策略
六、2013-2017年液化石油气汽车行业其他风险及控制策略
第十五章 液化石油气汽车行业投资战略研究
第一节 液化石油气汽车行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第二节 对我国液化石油气汽车品牌的战略思考
一、企业品牌的重要性
二、液化石油气汽车实施品牌战略的意义
三、液化石油气汽车企业品牌的现状分析
四、我国液化石油气汽车企业的品牌战略
五、液化石油气汽车品牌战略管理的策略
第三节 液化石油气汽车行业投资战略研究
一、2012年汽车行业投资战略
二、2012年液化石油气汽车行业投资战略
三、2013-2017年液化石油气汽车行业投资战略
四、2013-2017年细分行业投资战略
图表目录：
图表：2011-2012年1月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年2月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年3月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年4月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年5月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年6月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年7月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年8月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年9月居民消费价格分类指数分析
图表：2011-2012年汽油机产销变化趋势
图表：2011-2012年各厂家产销情况
图表：2011-2012年各厂家产销对比
图表：2011-2012年各厂家产销量占汽油机总产销量比重
图表：2011-2012年汽油机按国别分比例构成
图表：2011-2012年发动机按燃料分产销量占发动机总产销量比重
图表：2011-2012年发动机分机型生产情况表
图表：2011-2012年发动机产量构成
图表：2011-2012年发动机分机型销量情况表
图表：2011-2012年发动机销量构成
图表：2011-2012年发动机企业排名前10家情况表
图表：2011-2012年发动机销售企业排名前10家情况及所占市场份额
图表：2011-2012年柴油发动机企业销量排名前10家情况表
图表：2011-2012年柴油发动机企业销售排名前10家对比情况
图表：2011-2012年汽油发动机销售排名前10家情况表
图表：2011-2012年汽油发动机企业销量排名前10家与7月对比情况
图表：2011-2012年9月车用发动机市场销售走势图
图表：2011-2012年汽车发动机产品进出口情况
图表：2011-2012年汽车发动机产品进出口走势图
图表：2011-2012年6月我国汽车发动机产品进口金额前十位国家（地区）
图表：2011-2012年1月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年2月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年3月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年1季度中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年4月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年5月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年6月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年2季度中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年7月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年8月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年9月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年3季度中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年10月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年11月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年12月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年4季度中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年1-12月中国液化石油气汽车进口数据
图表：2011-2012年1月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年2月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年3月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年1季度中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年4月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年5月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年6月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年2季度中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年7月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年8月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年9月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年3季度中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年10月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年11月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年12月中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年4季度中国液化石油气汽车出口数据
图表：2011-2012年1-12月中国液化石油气汽车出口数据
【关键词Tag】液化石油气汽车行业研究报告 液化石油气汽车行业市场调研 液化石油气汽车行业市场投资分析
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