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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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近年来，我国铁道部大力推迚体制创新、管理创新和技术创新，以此走出了一条自主创新的成功之路。铁道部不31个省市自治区签订了加快铁路建设的战略合作协议，在新线建设项目上基本都是不地方政府和战略投资者合资，广泛引迚各方面资金投资高速铁路的建设。铁道部的这一体制创新创建了合资建路的崭新模式。此外，铁道部在管理方面的创新体现在充分发挥我国铁路路网完整、运输集中统一的优势，统筹利用铁路内外的科研力量和人力资源，大大提高了我国高速铁路的建设效率。在技术创新方面，我国铁路建设看准世界先迚水平，积极引迚世界先迚技术，在此基础上博众家之长，对国外的各种先迚技术引迚后消化吸收再对其迚行有机结合不创新。最终，形成了一套拥有自主知识产权的技术体系。
经过几年的不懈努力，我国目前的高速铁路也有了一番让世界瞩目的成就。以下数据可以说明我国的铁路和高速铁路的成就： 2010年底，我国铁路营业里程9万多公里，居世界第二，其中高速铁路的营业里程为7000多公里、在建高铁线路为1.6万公里，居世界第一。“十二五”末，铁路营业里程提前实现《中长期铁路网规划》目标。“十二五”末，高速铁路营业里程提前实现《中长期铁路网规划》目标。“十二五”末，铁路复线率和电气化率提前实现《中长期铁路网规划》目标。 截止目前已开通运营的高速铁路共有12条，总营业里程7000余公里， 日均开行高速列车1000列。在12条高速铁路中京津、武广、郑西、沪宁4条高速线路时速已经达到350公里，总里程1995公里，代表了当今世界高铁的最高水平。 据铁道部的数据，截至目前，中国已投入运营的高速铁路有6552营业公里，高速铁路运营里程居世界第一位。
2008年，国家公布新的《中长期铁路网规划》，制定2020年的铁路建设目标：1）到2020年，全国铁路营业里程达到12 万公里，其中高速铁路1.6万公里以上。2）到2020年，全国铁路复线率和电化率分别达到50%和60%以上。3）主要任务是建成“四纵四横” 为主骨架（1.5万公里以上），同时辅以区域内城际高铁（1万公里以上）的高速铁路网。4）建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。其中，“四纵四横”高速铁路网主骨架指：“四纵”：北京—上海全程1318公里，北京—沈阳—哈尔滨（大连）全程1612公里，北京—武汉—广州—深圳（香港）全程2350公里，上海—杭州—宁波—福州—深圳全程1650公里的和“四横”：徐州—郑州—兰州—乌鲁木齐全程3122公里，上海—南京—武汉—重庆—成都全程1922公里，上海—杭州—南昌—长沙—昆明全程2264公里和青岛—石家庄—太原全程906公里。 按照《中长期铁路网规划》，城际高速铁路网络将达到1万公里，覆盖一下主要区域城镇：环渤海经济区、长江三角地区、珠江三角地区、辽中南地区、山东半岛、中原地区、汉江平原、湘东地区、成渝地区、海峡西岸等。 我国高速铁路发展规划，是2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划》确定的。2008年对这个《规划》迚行了调整。目前，我国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发改委、国务院发展研究中心、中国铁道部、中国交通运输部、国家信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料和数据，对中国高铁发展情况、我国高铁发展的环境情况、高铁体制改革情况、高铁行业供需情况、高铁行业的竞争情况，高铁行业未来发展趋势等进行了分析；对高铁关联行业做了深入探讨，重点分析了高铁行业的市场情况与发展策略；并对高铁行业的投资融资和高铁行业重点企业单位做了透彻研究。本报告是高铁运输行业及相关企业和单位、计划投资于高铁运输行业的机构等准确了解目前中国高铁行业发展动态，把握高铁行业发展趋势，制定市场策略的必备的精品。
第一部分 行业发展现状
第一章 高铁业基本概述
第一节 高铁的定义和分类
一、高铁的定义
二、高铁的分类
第二节 高铁车辆常识
一、高铁发展概况
二、高铁车辆分类
三、高铁车辆结构
四、高铁车辆的主要技术指标
五、高铁车辆检修运用
第三节 高铁的其他知识
一、高铁的运作
二、高铁的控制与调度
三、高铁隧道
四、高铁等级
五、中国高铁主要干线
第二章 全球高铁市场分析
第一节 全球高铁市场分析
一、全球高铁行业情况分析
二、各国高铁行业特色分析
三、各国高铁法规管理情况
四、中外高铁市场对比分析
第二节 英国高铁市场分析
一、英国高铁行业发展现状
二、英国高铁行业发展特点
三、英国高铁行业发展趋势
第三节 德国高铁市场分析
一、德国高铁行业发展现状
二、德国高铁行业发展特点
三、德国高铁行业发展趋势
第四节 日本高铁市场分析
一、日本高铁行业发展现状
二、日本高铁行业发展特点
三、日本高铁行业发展趋势
第五节 美国高铁市场分析
一、美国高铁行业发展现状
二、美国高铁行业发展特点
三、美国高铁行业发展趋势
第三章 我国高铁业发展分析
第一节 我国高铁发展历程
第二节 我国高铁发展现状分析
一、近四年我国高铁建设分析
二、2013年我国高铁发展方向分析
三、2011-2012 年我国高铁装备发展情况
四、2011-2012 年我国高速高铁桥梁建设情况
第三节 我国高铁发展对经济影响分析
一、2011-2012 年高铁对经济社会发展的保障分析
二、加快高铁现代化建设对经济发展影响
三、加快高铁建设步伐对区域经济发展的影响
第四节 我国高铁技术发展分
一、我国高铁在客运建设技术方面的发展情况
二、2011-2012 年我国高铁的隧道施工技术发展情况
三、我国高铁节能环保技术发展分析
四、2011-2012 年我国高速高铁桥梁建造技术情况
五、高铁软件技术发展情况
第四章 中国高铁市场发展分析
第一节 我国高铁市场分析
一、2011-2012 年高铁市场分析
二、2012年高铁市场分析
三、2013年高铁市场的走向分析
第二节 我国高铁运输市场状况分析
一、2011-2012 年我国高铁客货运量情况
二、2012年我国高铁市场发展优势
三、2012年我国高铁货物运输市场价格
四、2012年我国高铁市场化改革情况
五、2012年我国高铁运输市场情况
第三节 我国高铁市场态势分析
一、2012年我国高铁高速客运市场态势
二、2012年我国高铁冷链快递市场态势
三、2012年中国高速高铁市场竞争态势
四、2012年我国高铁装备业市场发展态势
第五章 2011-2012年中国高铁产业主要经济指标分析
第一节 2011-2012年中国高铁产业工业总产值分析
一、2011-2012年中国高铁产业工业总产值分析
二、不同规模企业工业总产值分析
三、不同所有制企业工业总产值比较
第二节 2011-2012年中国高铁产业市场销售收入分析
一、2011-2012年中国高铁产业市场总销售收入分析
二、不同规模企业总销售收入分析
三、不同所有制企业总销售收入比较
第三节 2011-2012年中国高铁产业产品成本费用分析
一、2011-2012年中国高铁产业成本费用总额分析
二、不同规模企业销售成本比较分析
三、不同所有制企业销售成本比较分析
第四节 2011-2012年中国高铁产业利润总额分析
一、2011-2012年中国高铁产业利润总额分析
二、不同规模企业利润总额比较分析
三、不同所有制企业利润总额比较分析
第二部分 行业竞争格局
第六章 高铁行业竞争格局分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节 中国高铁行业竞争格局综述
一、2011-2012 年高铁行业集中度
二、2011-2012 年高铁行业竞争程度
三、2011-2012 年高铁企业与品牌数量
四、2011-2012 年高铁行业竞争格局分析
第四节 2011-2012年高铁行业竞争格局分析
一、2011-2012年国内外高铁竞争分析
二、2011-2012年我国高铁市场竞争分析
三、2011-2012年我国高铁市场集中度分析
四、2013-2017年国内主要高铁企业动向
第七章 高铁企业竞争策略分析
第一节 高铁市场竞争策略分析
一、2013年高铁市场增长潜力分析
二、2013年高铁主要潜力品种分析
三、现有高铁产品竞争策略分析
四、潜力高铁品种竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析
第二节 高铁企业竞争策略分析
一、国际经济形势对高铁行业竞争格局的影响
二、全球经济下高铁行业竞争格局的变化
三、2013-2017年我国高铁市场竞争趋势
四、2013-2017年高铁行业竞争格局展望
五、2013-2017年高铁行业竞争策略分析
六、2013-2017年高铁企业竞争策略分析
第八章 我国高铁企业竞争分析
第一节 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第二节 中铁二局股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第三节 中国南车股份公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第四节 晋西车轴股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第五节 中国北车股份公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第三部分 行业前景预测
第九章 高铁行业发展趋势分析
第一节 我国高铁行业前景与机遇分析
一、我国高铁行业发展前景
二、我国高铁发展机遇分析
三、2013年高铁的发展机遇分析
四、2013年高铁的价格趋势分析
第二节 2013-2017年中国高铁市场趋势分析
一、2011-2012年高铁市场趋势总结
二、2013-2017年高铁发展趋势分析
三、2013-2017年高铁市场发展空间
四、2013-2017年高铁产业政策趋向
五、2013-2017年高铁技术革新趋势
六、2013-2017年高铁价格走势分析
七、2013-2017年国际环境对行业的影响
第十章 未来高铁行业发展预测
第一节 2013-2017年国际高铁市场预测
一、2013-2017年全球高铁行业产值预测
二、2013-2017年全球高铁市场需求前景
三、2013-2017年全球高铁市场价格预测
第二节 2013-2017年国内高铁市场预测
一、2013-2017年国内高铁行业产值预测
二、2013-2017年国内高铁市场需求前景
三、2013-2017年国内高铁市场价格预测
四、2013-2017年国内高铁行业集中度预测
第四部分 投资战略研究
第十一章 高铁行业投资现状分析
第一节 2011年高铁行业投资情况分析
一、2011年总体投资及结构
二、2011年投资规模情况
三、2011年投资增速情况
四、2011年分行业投资分析
五、2011-年分地区投资分析
六、2011年外商投资情况
第二节 2012年高铁行业投资情况分析
一、2012年总体投资及结构
二、2012年投资规模情况
三、2012年投资增速情况
四、2012年分行业投资分析
五、2012年分地区投资分析
六、2012年外商投资情况
第十二章 高铁行业投资环境分析
第一节 经济发展环境分析
一、2011-2012年我国宏观经济运行情况
二、2013-2017年我国宏观经济形势分析
三、2013-2017年投资趋势及其影响预测
第二节 政策法规环境分析
一、2012年高铁行业政策环境
二、2012年国内宏观政策对其影响
三、2012年行业产业政策对其影响
第三节 社会发展环境分析
一、国内社会环境发展现状
二、2012年社会环境发展分析
三、2013-2017年社会环境对行业的影响分析
第十三章 高铁行业投资机会与风险
第一节 高铁行业投资效益分析
一、2011-2012年高铁行业投资状况分析
二、2013-2017年高铁行业投资效益分析
三、2013-2017年高铁行业投资趋势预测
四、2013-2017年高铁行业的投资方向
五、2013-2017年高铁行业投资的建议
六、新进入者应注意的障碍因素分析
第二节 影响高铁行业发展的主要因素
一、2013-2017年影响高铁行业运行的有利因素分析
二、2013-2017年影响高铁行业运行的稳定因素分析
三、2013-2017年影响高铁行业运行的不利因素分析
四、2013-2017年我国高铁行业发展面临的挑战分析
五、2013-2017年我国高铁行业发展面临的机遇分析
第三节 高铁行业投资风险及控制策略分析
一、2013-2017年高铁行业市场风险及控制策略
二、2013-2017年高铁行业政策风险及控制策略
三、2013-2017年高铁行业经营风险及控制策略
四、2013-2017年高铁行业技术风险及控制策略
五、2013-2017年高铁同业竞争风险及控制策略
六、2013-2017年高铁行业其他风险及控制策略
第十四章 高铁行业投资战略研究
第一节 高铁行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第二节 对我国高铁品牌的战略思考
一、企业品牌的重要性
二、高铁实施品牌战略的意义
三、高铁企业品牌的现状分析
四、我国高铁企业的品牌战略
五、高铁品牌战略管理的策略
第三节 高铁行业投资战略研究
一、2012年物流行业投资战略
二、2012年高铁行业投资战略
三、2013-2017年高铁行业投资战略
四、2013-2017年细分行业投资战略
图表目录：
图表：高铁产业链分析
图表：国际高铁市场规模
图表：国际高铁生命周期
图表：2011-2012年中国高铁市场规模
图表：2011-2012年全球高铁产业市场规模
图表：2011-2012年高铁行业重要数据指标比较
图表：2011-2012年中国高铁行业销售情况分析
图表：2011-2012年中国高铁行业利润情况分析
图表：2011-2012年中国高铁行业资产情况分析
图表：2011-2012年高铁制造行业总体状况
图表：2011-2012年中国高铁行业发展能力分析
图表：2011-2012年中国高铁行业竞争力分析
图表：2011-2012年国内生产总值及其增长速度
图表：2011-2012年居民消费价格涨跌幅度
图表：2011-2012 年居民消费价格比上年涨跌幅度
图表：2011-2012年年末国家外汇储备
图表：2011-2012年税收收入及其增长速度
图表：2011-2012年粮食产量及其增长速度
图表：2011-2012年工业增加值及其增长速度
图表：2011-2012 年主要工业产品产量及其增长速度
图表：2011-2012 年规模以上工业企业实现利润及其增长速度
图表：2011-2012年建筑业增加值及其增长速度
图表：2011-2012年固定资产投资及其增长速度
图表：2011-2012 年分行业城镇固定资产投资及其增长速度
图表：2011-2012 年固定资产投资新增主要生产能力
图表：2011-2012 年房地产开发和销售主要指标完成情况
图表：2011-2012年社会消费品零售总额及其增长速度
图表：2011-2012 年货物进出口总额及其增长速度
图表：2011-2012 年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表：2011-2012 年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表：2011-2012 年对主要国家和地区货物进出口额及其增长速度
图表：2011-2012年货物进出口总额及其增长速度
图表：2011-2012 年分行业外商直接投资及其增长速度
图表：2011-2012 年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度
图表：2011-2012 年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
图表：2011-2012年年末电话用户数
图表：2011-2012 年全部金融机构本外币存贷款及其增长速度
图表：2011-2012年城乡居民人民币储蓄存款余额及其增长速度
图表：2011-2012年年末各类教育招生人数
图表：2011-2012 年人口数及其构成
图表：2011-2012年农村居民村收入及其增长速度
图表：2011-2012年城镇居民可支配收入及其增长速度
图表：2011-2012年全国居民消费价格指数
图表：2011-2012年工业品出厂价格指数
图表：2011-2012 年主要行业累计亏损总额同比增长显著上升
图表：2011-2012 年主要行业累计从业人员同比增长回落
图表：2011-2012 年高铁机车产量全国合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量北京市合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量天津市合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量河北省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量辽宁省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量吉林省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量黑龙江合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量上海市合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量江苏省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量浙江省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量安徽省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量福建省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量江西省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量山东省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量河南省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量湖北省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量湖南省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量广东省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量广西区合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量海南省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量重庆市合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量四川省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量贵州省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量云南省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量陕西省合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量新疆区合计
图表：2011-2012 年高铁机车产量内蒙古合计
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