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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2015-2020年中国车联网行业发展前景与投资战略规划分析报告》由中研普华车联网行业分析专家领衔撰写，主要分析了车联网行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对车联网行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的车联网行业数据分析，帮助客户评估车联网行业投资价值。
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车联网研究报告对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。报告如实地反映客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国车联网市场进行了分析研究。报告在总结中国车联网行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国车联网行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为车联网企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。
第1章 车联网发展现状概述 25
1.1 车联网概述 25
1.2 车联网的发展概况 33
1.3 车联网的产业发展环境分析 40
1.4 车联网发展趋势分析 54
1.4.1 2015-2020年车联网产业发展趋势 54
1.4.2 2015-2020年发展规模预测 57
第2章 车联网商业模式发展概述 59
2.1 商业模式概述 59
2.2 商业模式对车联网发展的重要性 61
2.3 车联网商业模式发展概况 65
第3章 车联网商业模式体系分析 79
3.1 外部影响因素 79
3.2 车联网商业模式主体类型 82
3.3 车联网的价值模式 90
3.4车联网的经营模式分析 91
3.5车联网的收费模式分析 93
3.6 车联网的盈利模式 94
3.7 车联网商业模式的营销分析 95
3.8 车联网商业模式的“四流”概念 96
第4章 车联网商业模式探析 98
4.1 车厂主导型商业模式 98
4.2 技术提供商主导型模式 98
4.3 运营商合作推广型 99
4.4 内容提供商推广型 102
第5章 车联网商业模式的行业应用案例 103
5.1 IBM助力中交兴路打造车联网 103
5.2 北京掌城科技有限公司 上汽inkaNet3.0 105
第6章 中国车联网行业发展综述 112
6.1 车联网行业相关概述 112
（1）车联网 112
（2）物联网 112
（3）智能交通 113
（4）Telematics 113
（5）射频识别技术 114
（1）车辆安全 117
（2）事故预防与管理 118
（3）车辆监控 118
（4）流量调度 119
（5）电子收费 119
（6）信息娱乐 120
6.2 车联网产业链分析 120
6.3 车联网行业发展意义 121
（1）汽车制造行业 123
（2）汽车电子行业 123
第7章 中国车联网行业宏观环境分析 130
7.1 车联网行业政策环境分析（P） 130
（1）《国家道路交通安全科技行动计划》解读 132
（2）《2014年物联网发展专项资金项目申报工作》解读 133
（3）《交通运输行业智能交通发展战略（2013－2020年）》征求意见解读 140
（4）《道路交通安全“十二五”规划》解读 141
（5）《物联网“十二五”发展规划》解读 146
（6）车联网被列为国家重大专项 153
7.2 车联网行业经济环境分析（E） 154
（1）2014年全球经济分析 154
（2）2014年全球经济走势分析 156
（3）《2014年世界经济形势与展望》分析 160
（1）国内生产总值（GDP）分析 162
（2）固定资产投资状况分析 166
（3）工业增加值分析 172
（4）制造业PMI指数分析 180
7.3 车联网行业社会环境分析（S） 183
（1）出行方式的变化 190
（2）沟通交流方式的变化 191
（3）价值观念的变化 196
7.4 车联网行业技术环境分析（T） 200
7.5 宏观环境对车联网的影响分析 215
第8章 国外车联网行业发展经验借鉴 217
8.1 国外车联网行业发展现状 217
（1）以汽车厂厂商为主导的产业链 217
（2）以车载信息服务商为主导的产业链 217
8.2 美国车联网行业发展经验借鉴 219
（1）通用公司的OnStar服务 220
（2）福特公司的Wingcast服务 221
8.3 日本车联网行业发展经验借鉴 223
（1）G-Book产品介绍 224
（2）G-Book功能特色 224
8.4 韩国车联网行业发展经验借鉴 226
8.5 欧盟车联网行业发展经验借鉴 236
（1）E-CALL系统 238
（2）欧盟车联网OBU 238
（3）宝马的iDrive系统 239
（4）奔驰COMAND 240
第9章 中国车联网行业发展现状分析 243
9.1 中国车联网行业发展总况分析 243
（1）汽车保有量规模分析 243
（2）车联网用户规模分析 244
（1）前装市场主要产品 246
（2）前装市场规模分析 248
9.2 中国车联网系统服务情况分析 257
9.3 中国电信车联网应用情况分析 260
（1）建立车联网服务平台 261
（2）推出城际导航品牌 261
（3）建设车联网基地 262
（4）提供汽车导航服务 263
（1）丰田汽车GBOOK项目 263
（2）上海通用安吉星公司OnStar项目 264
9.4 中国联通车联网应用情况分析 270
（1）提供车载信息服务 271
（2）推出
9.5 中国移动车联网应用情况分析 275
（1）加大对汽车位置服务的投资 275
（2）推出MM商店 277
（3）“行车卫士”产品 278
（4）车联网OBD产品 279
（5）成立中移物联网有限公司 279
（1）与吉利控股集团合作 280
（2）与重庆市合作 282
（3）与东风日产合作 283
第10章 中国车联网商业模式分析 293
10.1 车联网商业模式概述 293
（1）车联网商业模式还处于探索阶段 296
（2）现有的车联网商业模式相对简单，不具有持续性 301
（3）国内车联网企业对目标客户缺乏了解 302
（4）车联网市场现有模式盈利状况不乐观 305
10.2 国外OnStar模式分析及借鉴 306
（1）OnStar公司简介 306
（2）OnStar系统简介 307
10.3 国外G-book模式分析及借鉴 315
10.4 国外SYNC模式分析及借鉴 318
10.5 国外InkaNet模式分析及借鉴 322
第11章 中国车联网行业关联行业分析 326
11.1 中国汽车整车制造行业发展分析 326
（1）汽车整车制造行业整体发展状况分析 326
（2）汽车整车制造市场规模分析 330
（1）区域竞争格局分析 335
（2）企业竞争格局分析 336
（3）产品竞争格局分析 337
（4）市场集中度分析 339
11.2 中国汽车电子行业发展分析 346
（1）汽车电子行业整体发展状况分析 346
（2）汽车电子市场规模分析 350
（1）区域竞争格局分析 351
（2）企业竞争格局分析 351
（3）产品竞争格局分析 352
（4）市场集中度分析 353
11.3 中国物联网行业发展分析 359
（1）物联网行业整体发展状况分析 359
（2）物联网市场规模分析 360
（1）区域竞争格局分析 361
（2）企业竞争格局分析 363
（3）细分市场竞争格局分析 365
11.4 中国智能交通行业发展分析 371
（1）智能交通行业整体发展状况分析 371
（2）智能交通市场规模分析 374
（1）区域竞争格局分析 375
（2）企业竞争格局分析 377
11.5 中国智能手机行业发展分析 380
（1）智能手机行业整体发展状况分析 380
（2）智能手机市场规模分析 381
（1）企业竞争格局分析 382
（2）产品竞争格局分析 384
（3）市场集中度分析 387
第12章 中国重点城市车联网行业发展分析 393
12.1 北京市车联网行业发展分析 393
（1）《北京市“十二五”发展规划》 393
（2）《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》 393
（1）全国重点营运车辆联网联控系统部级交换平台建设 394
（2）北斗导航与位置服务产业公共平台建设 401
（3）北京市物联网应用支撑平台建设 402
（1）在地面交通方面 402
（2）电子收费方面 404
（3）公众交通信息服务方面 406
（4）车载导航方面 414
12.2 上海市车联网行业发展分析 416
（1）《上海市十二五发展规划》 417
（2）《上海市综合交通发展“十二五”规划》 419
（1）技术与信息服务标准化建设 420
（2）交通综合信息平台 421
（3）车联网信息服务建设 427
12.3 广州市车联网行业发展分析 428
（1）《广州市十二五发展规划》 429
（2）《广州市“十二五”时期综合交通体系建设规划》 429
（3）《广州智能交通系统十二五发展规划纲要》 431
（1）电子监控方面 449
（2）信息服务方面 451
12.4 深圳市车联网行业发展分析 451
（1）《深圳十二五发展规划》 452
（2）《深圳市综合交通“十二五”发展规划》 453
（3）《深圳市智能交通十二五规划》 455
12.5 武汉市车联网行业发展分析 470
（1）《武汉市十二五发展规划》 470
（2）《武汉市智慧城市总体规划》 471
（1）车联网信息平台建设 472
（2）停车诱导系统建设 473
（3）电子车牌建设 474
（4）车联网产业基地建设 475
（1）视频侦查综合业务系统应用 477
（2）电子不停车收费系统应用 478
（3）交通监控应用 479
（4）交通政务信息化及交通信息服务应用 480
12.6 重庆市车联网行业发展分析 485
12.7 兰州市车联网行业发展分析 491
（1）“兰州市物联网感知交通管理服务系统”整体建设 493
（2）开通16580便民服务热线 494
（3）智能交通实验室建设 497
（1）电子监控应用 498
（2）电子车牌应用 498
第13章 中国车联网行业主要企业经营分析 502
13.1 高德软件有限公司经营情况分析 502
13.2 北京四维图新科技股份有限公司经营情况分析 506
13.3 启明信息技术股份有限公司经营情况分析 522
13.4 安徽皖通科技股份有限公司经营情况分析 534
13.5 江苏天泽信息产业股份有限公司经营情况分析 546
第14章 中国车联网发展前景与投资策略分析 558
14.1 中国车联网发展前景及预测分析 558
（1）车联网市场运营方面 558
（2）车联网技术方面 561
14.2 中国车联网行业投资风险分析 569
（1）人才流失风险 574
（2）行业标准风险 574
（3）知识产权及隐私性风险 576
14.3 中国车联网投资机会与策略分析 576
（1）行业经验壁垒 576
（2）客户壁垒 577
（3）技术壁垒 577
（4）人才壁垒 578
附件1 25
车联网商业运营模式商业分析报告需求点 25
图表目录
图表1 车联网的发展历程 34
图表2 车路协同，保障驾驶安全场景示意 35
图表3 城市应急救援场景示意图 36
图表4 车载信息服务举例 36
图表5 国内外部分车载信息系统对比 54
图表6 商业模式的构成要素 59
图表7 中国消费购车决定要素排名 75
图表8 中国消费者对汽车安全系统的兴趣度 77
图表9 车联网的体系结构 114
图表10 2014年物联网发展专项资金拟支持项目表 133
图表11 2005-2014 年全球经济运行趋势 156
图表12 2013-2014 年世界经济增长率（季度环比折年率，%） 158
图表13 新兴经济体经济增长预测 159
图表14 2014年GDP初步核算数据 162
图表15 GDP环比增长速度 163
图表16 2006-2014年我国国内生产总值及其增长速度 164
图表17 1978-2013年我国人均GDP统计 164
图表18 2006-2014年我国全社会固定资产及其增长率情况 167
图表19 2013年11月-2014年11月我国固定资产投资（不含农户）同比增速 167
图表20 2013年11月-2014年11月固定资产投资到位资金同比增速 169
图表21 2014年固定资产投资（不含农户）主要数据 169
图表22 2013年11月-2014年11月规模以上工业增加值同比增长速度 173
图表23 2013年11月-2014年11月我国发电量日均产量及同比增速 176
图表24 2013年11月-2014年11月我国钢材日均产量及同比增速 177
图表25 2013年11月-2014年11月我国水泥日均产量及同比增速 178
图表26 2013年11月-2014年11月我国原油加工量日均产量及同比增速 178
图表27 2013年11月-2014年11月我国十种有色金属日均产量及同比增速 178
图表28 2013年11月-2014年11月我国乙烯日均产量及同比增速 179
图表29 2013年11月-2014年11月我国汽车日均产量及同比增速 179
图表30 2013年11月-2014年11月我国轿车日均产量及同比增速 180
图表31 中国制造业采购经理指数 181
图表32 中国制造业PMI分类指数（经季节调整） 182
图表33 2013年年末人口数及其构成 185
图表34 2006-2014年我国人口及其自然增长率变化情况 185
图表35 2000-2013年国内生产总值、国民总收入变化 196
图表36 2004-2013年中国网民规模与普及率 197
图表37 车联网技术体系构成示意 201
图表38 2009-2014年汽车产销量数据统计（单位：万辆） 326
图表39 2012年-2014年我国月度汽车销量及同比变化情况 330
图表40 2012年-2014年我国月度乘用车销量及同比变化情况 331
图表41 2012年-2014年我国月度
图表42 2014年国内汽车销售市场占有率 333
图表43 2013-2014年乘用车系别市场份额比较 334
图表44 中国汽车年产量及汽车电子市场规模（单位：万辆，亿元） 347
图表45 汽车电子市场规模分析 350
图表46 物联网市场规模分析 361
图表47 智能交通市场规模及增长率 375
图表48 系统架构图 395
图表49 系统体系结构图 395
图表50 北京市高速公路联网电子收费系统构成图 404
图表51 北京市公众出行交通信息服务系统的建设内容如下图所示： 410
图表52 北京市公众出行交通信息服务系统的逻辑构成如下图所示： 411
图表53 北京市公众出行交通信息服务系统的物理构成如下图所示： 412
图表54 上海市交通综合信息平台总体构架 423
图表55 深圳市ITS优先发展建设实施计划阶段划分框图 458
图表56 北京四维图新科技股份有限公司负债能力分析 511
图表57 北京四维图新科技股份有限公司利润能力分析 514
图表58 北京四维图新科技股份有限公司盈利能力分析 516
图表59 北京四维图新科技股份有限公司运营能力分析 518
图表60 北京四维图新科技股份有限公司偿债能力分析 519
图表61 北京四维图新科技股份有限公司发展能力分析 521
图表62 启明信息技术股份有限公司负债能力分析 525
图表63 启明信息技术股份有限公司利润能力分析 527
图表64 启明信息技术股份有限公司盈利能力分析 529
图表65 启明信息技术股份有限公司运营能力分析 531
图表66 启明信息技术股份有限公司偿债能力分析 532
图表67 启明信息技术股份有限公司发展能力分析 533
图表68 安徽皖通科技股份有限公司负债能力分析 536
图表69 安徽皖通科技股份有限公司利润能力分析 539
图表70 安徽皖通科技股份有限公司盈利能力分析 540
图表71 安徽皖通科技股份有限公司运营能力分析 542
图表72 安徽皖通科技股份有限公司偿债能力分析 543
图表73 安徽皖通科技股份有限公司发展能力分析 545
图表74 江苏天泽信息产业股份有限公司负债能力分析 547
图表75 江苏天泽信息产业股份有限公司利润能力分析 550
图表76 江苏天泽信息产业股份有限公司盈利能力分析 551
图表77 江苏天泽信息产业股份有限公司运营能力分析 553
图表78 江苏天泽信息产业股份有限公司偿债能力能力分析 554
图表79 江苏天泽信息产业股份有限公司发展能力分析 556
图表80 车联网汽车传感器分布图 570
图表81 车联网技术应用注意事项分析 580
图表82 车联网项目投资注意事项图 581
图表83 车联网行业生产开发注意事项 583
图表84 车联网销售注意事项 584
【关键词Tag】车联网行业研究报告 车联网行业研究分析报告 车联网行业市场研究分析咨询报告
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步骤1: 设立研究小组，确定研究内容
针对目标，设立由产业市场研究专家、行业资深专家、战略咨询师和相关产业协会协作专家组成项目研究小组，硕士以上学历研究员担任小组成员，共同确定该产业市场研究内容。
步骤2：市场调查，获取第一手资料
● 访问有关政府主管部门、相关行业协会、公司销售人员与技术人员等；
● 实地调查各大厂家、运营商、经销商与最终用户。
步骤3：中研普华充分收集利用以下信息资源
● 报纸、杂志与期刊(中研普华的期刊收集量达1500多种)；
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● 中国及外国政府出版物(统计数字、年鉴、计划等)；
● 专业数据库(中研普华建立了3000多个细分行业的数据库，规模最全)；
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步骤4：核实来自各种信息源的信息
● 各种信息源之间相互核实；
● 同相关产业专家与销售人员核实；
● 同有关政府主管部门核实。
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步骤6：核实检查初步研究报告
与有关政府部门、行业协会专家及生产厂家的销售人员核实初步研究结果。专家访谈、企业家审阅并提出修改意见与建议。
步骤7：撰写完成最终研究报告
该研究小组将来自各方的意见、建议及评价加以总结与提炼，分析师系统分析并撰写最终报告（对行业盈利点、增长点、机会点、预警点等进行系统分析并完成报告）。
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