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2013-2017年中国大飞机行业发展趋势研究与投资价值分析报告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 报告编号:785699了解中研普华的实力 研究报告的价值
  • 出版日期:2013年12月报告页码:344页图表数量:96个
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【报告导读】

《2013-2017年中国大飞机行业发展趋势研究与投资价值分析报告》由中研普华大飞机行业分析专家领衔撰写,主要分析了大飞机行业的市场规模、发展现状与投资前景,同时对大飞机行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的大飞机行业数据分析,帮助客户评估大飞机行业投资价值。

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内容概况CONTENT OVERVIEW

大飞机指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000公里的军用或100座位以上的民用客机。国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”,在我国,一般把150座以上客机称为“大型客机”。

  早在1970年,中国开始自主研制大飞机运10。1980年9月,完全自主设计制造的运10首飞上天,使中国一举成为继美、苏、英、法之后,第五个研制出100吨级大型客机的国家。但由于继续研制所需资金无法落实,1985年运10项目下马。

  随着民用航空快速发展和国防现代化步伐加快,中国对大型飞机的需求日益紧迫。自主研制大型飞机,发展有市场竞争力的航空产业,对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力,加快现代化步伐,具有重大意义。

  中国航空工业经过多年的发展,已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。2007年2月,国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司。大飞机项目立项以来,中国有序推进大飞机研发,布局大飞机产业链,启动国内供应商招标。到2009年12月,C919大型客机基本总体技术方案经评审获得通过,C919大型客机项目转入初步设计阶段。目前,我国自主设计、拥有自主知识产权的C919大型客机项目全面转入工程发展阶段,截至2013年5月累计订单达到380架,力争早日实现首飞;我国第一款按照国际标准研制的中短程新型喷气式飞机ARJ21新支线客机,累计订单252架,争取1至2年内完成取证交付任务。通过实施大型客机项目,中国初步形成民机产业体系和产业链。

  航空产业对其他产业拉动作用明显。大飞机的研发制造,势必带动整个产业链的同步大发展,原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、民用航空、航空物流等相关产业都将迎来重大发展机遇。

报告目录REPORTS DIRECTORY

第一章 大飞机相关概述

1.1 飞机及飞机制造概述

1.1.1 飞机定义及分类

1.1.2 飞机制造的过程

1.1.3 飞机制造方法和特点

1.2 大飞机简介

1.2.1 大飞机定义

1.2.2 波音747系列

1.2.3 空客A380系列

 

第二章 2011-2013年飞机制造业的发展

2.1 2011-2013年全球飞机制造业发展分析

2.1.1 全球民用飞机市场竞争态势

2.1.2 全球商用飞机市场供求状况

2.1.3 世界飞机制造业面临泡沫危机

2.1.4 美国商用飞机制造业发展现状

2.1.5 未来欧盟飞机制造业技术研发战略

2.1.6 韩国蓄势进军商业飞机制造领域

2.2 2011-2013年中国飞机制造业的发展

2.2.1 我国飞机制造业发展历程

2.2.2 中国飞机制造工业总体分析

2.2.3 中国飞机制造业发展势头迅猛

2.2.4 中国各类飞机制造面临的形势

2.2.5 飞机制造业获国家政策大力扶持

2.2.6 民机产业主承制商—供应商模式简析

2.3 支线飞机

2.3.1 中国支线航空发展的重要性

2.3.2 中国支线飞机市场需求旺盛

2.3.3 中日支线飞机制造业发展现状

2.3.4 国产支线飞机成功进入西方市场

2.3.5 ARJ21支线飞机研发及订单现状

2.4 直升飞机

2.4.1 中国直升飞机制造业发展阶段

2.4.2 中国民用直升机产业发展现状

2.4.3 中国直升飞机主要机型介绍

2.4.4 中国民用直升机的适航管理

 

第三章 大飞机制造业发展概述

3.1 国外大飞机制造业成功经验

3.1.1 美国

3.1.2 日本

3.1.3 俄罗斯

3.1.4 空客模式

3.2 国外大飞机制造业失败教训

3.2.1 加拿大庞巴迪冲击干线飞机受限

3.2.2 国力贫弱使印尼大飞机项目夭折

3.2.3 残酷竞争导致荷兰大飞机制造企业倒闭

3.3 中国研制大飞机的必要性

3.3.1 大飞机项目的军事意义

3.3.2 大飞机项目将加速航空工业结构调整

3.3.3 大飞机产业链有利于提升国际分工地位

3.3.4 大飞机项目可带动科技和经济发展

3.4 中国研制大飞机的可行性

3.4.1 中国具备研制大飞机的物质基础

3.4.2 中国积极推进航空工业体制调整改革

3.4.3 中国航空制造技术取得较大进展

3.4.4 我国研制大飞机条件基本成熟

 

第四章 2011-2013年中国大飞机项目总体分析

4.1 中国大飞机项目历程回顾

4.1.1 中国大飞机项目决策进程

4.1.2 10下马的历史教训

4.1.3 战略分歧在于依赖国外还是自主设计

4.1.4 国家意志主导大飞机发展

4.1.5 中国重启大飞机研制项目

4.2 2011-2013年中国大飞机项目发展现状

4.2.1 中国大飞机项目SWOT分析

4.2.2 大飞机项目经济带动效益显著

4.2.3 2012年大飞机项目进入冲刺阶段

4.2.4 2013年大飞机项目发展动向

4.2.5 国产大飞机订单量持续增长

4.2.6 大飞机项目事故方案设计取得新进展

4.2.7 俄罗斯欲插足中国大飞机项目

4.3 大型客机

4.3.1 国外大型客机制造业发展经验

4.3.2 中国大型客机项目的发展进程

4.3.3 大型客机项目带动航空业整体进步

4.3.4 市场问题成民用大型客机的发展关键

4.3.5 推进中国大型客机研发制造的措施

4.4 大型运输机

4.4.1 中国引进大型运输机的作用及影响

4.4.2 中国大型运输机的研究开发近况

4.4.3 大型军用运输机发展关键在于技术突破

4.4.4 大型军用运输机装备与技术发展方向

4.5 大飞机供应链分析

4.5.1 大飞机供应链简述

4.5.2 大飞机供应链的成本层次

4.5.3 大飞机供应链的成本分析

4.5.4 大飞机项目的供应商格局

4.6 大飞机项目存在的问题及发展对策

4.6.1 我国自主研制大飞机面临的主要挑战

4.6.2 民机技术差距制约大飞机项目进展

4.6.3 国产大飞机进入国际市场的瓶颈因素

4.6.4 中国大飞机项目发展的对策措施

4.6.5 发展大飞机项目的战略原则

 

第五章 2011-2013年大飞机项目产业链分析

5.1 原材料

5.1.1 航空材料是大飞机研制的基石

5.1.2 我国积极构建航空复合材料研制生产平台

5.1.3 大飞机用复合材料研发成果突出

5.1.4 大飞机重要原材料获知识产权认证

5.1.5 大飞机材料研发应用的问题及对策

5.2 机械设备业

5.2.1 大飞机项目给机床业带来的机遇与挑战

5.2.2 大飞机发动机研发基地建设启动

5.2.3 国产大飞机发动机研发进程介绍

5.2.4 大飞机关键配件研发基地落户湖南

5.2.5 我国大飞机大型液压机研发成功

5.3 电子及仪器仪表业

5.3.1 民机综合航空电子系统介绍

5.3.2 我国航空电子产业有待进一步突破

5.3.3 中国大飞机项目导航系统分析

5.3.4 大飞机项目将拉动高端仪器仪表发展

5.3.5 中外合资投建大飞机航电系统生产基地

5.4 民用航空业

5.4.1 中国民用航空业发展现状

5.4.2 研制大飞机是民航业发展的必由之路

5.4.3 大飞机崛起将改变世界民用航空业格局

5.4.4 我国民航市场对大飞机需求旺盛

5.5 航空物流及金融服务业

5.5.1 中国航空物流业发展概况

5.5.2 大型运输机将成为航空物流业发展新动力

5.5.3 大飞机项目需要金融服务业资金支持

5.5.4 银行业积极订购C919国产大飞机

 

第六章 2011-2013年大飞机项目产业链重点区域分析

6.1 上海

6.1.1 上海市民用航空产业的发展基础

6.1.2 中国商飞大飞机项目上海发展历程

6.1.3 2012年国产大飞机发动机总装试车中心落户上海

6.1.4 2012年上海浦东大飞机基地建设进展

6.1.5 2013年上海海关助力国产大飞机项目发展

6.1.6 上海积极推进大飞机发动机维修业发展

6.1.7 上海市民用航空产业“十二五”发展规划

6.2 西安

6.2.1 西安航空基地发展状况综述

6.2.2 大飞机项目有助于西安产业升级

6.2.3 西安大飞机项目研制近况

6.2.4 2011年西安开建国内首个大飞机电源项目

6.2.5 西安拟建设大飞机基地

6.3 沈阳

6.3.1 沈阳航空产业发展势头良好

6.3.2 沈飞民机Q400飞机研制进展

6.3.3 沈阳加快航空产业基地发展

6.3.4 沈阳通用航空产业基地未来发展展望

6.4 天津

6.4.1 天津航空工业发展基础

6.4.2 天津航空产业发展的重点领域

6.4.3 天津航空航天产业发展现状

6.4.4 天津参与国际大飞机制造的分工合作

6.4.5 天津市航空航天产业发展“十二五”规划出台

6.5 成都

6.5.1 成都航空制造业首家合资企业成立

6.5.2 成都打造国产大飞机机头生产基地

6.5.3 成都积极打造国产大飞机项目配套产品

6.5.4 成都市航空航天产业集群发展规划(2008-2017年)

6.6 南昌

6.6.1 南昌航空工业城建设发展概况

6.6.2 昌飞公司融入全球飞机制造产业链

6.6.3 赣企组建洪都商飞掘金大飞机

6.6.4 2012年南昌大飞机项目研制进展

6.6.5 2013年南昌续建大飞机项目

6.6.6 “十二五”南昌航空业发展展望

 

第七章 2011-2013年大飞机制造技术分析

7.1 国外飞机制造技术概述

7.1.1 树脂基复合材料构件制造技术

7.1.2 胶接结构制造技术

7.1.3 先进数控加工技术

7.1.4 化铣技术

7.1.5 先进焊接技术

7.2 中国大飞机项目的技术背景

7.2.1 10为民用飞机制造业发展提供平台

7.2.2 麦道合作项目初步确立飞机制造业分工格局

7.2.3 转包生产对技术提升贡献有限

7.2.4 空客A320总装项目提升中国飞机制造水平

7.3 大飞机研制的关键技术概述

7.3.1 大型飞机研制的基本技术特征

7.3.2 我国大型飞机研制中的关键技术

7.3.3 大飞机项目10项关键技术有待突破

7.3.4 中国大型军用运输机关键技术储备情况

7.3.5 大型民机发动机的特点及关键技术

7.4 2011-2013年中国大飞机研制技术发展动态

7.4.1 中国大飞机技术发展概况

7.4.2 中航工业西飞大飞机核心技术发展状况

7.4.3 大中型民机机翼整体壁板技术获突破

7.4.4 国产大飞机复合材料技术获重大突破

7.4.5 2012年我国大型客机涡轮高温叶片技术取得新突破

7.4.6 2013年我国大飞机技术攻关获进展

7.5 2011-2013年大飞机项目的技术合作

7.5.1 中德合作推进大飞机起落架研发

7.5.2 中美企业签署大飞机导航系统合同

7.5.3 中俄计划合作研发大飞机

 

第八章 2011-2013年国际大飞机主要供应商分析

8.1 波音公司

8.1.1 公司简介

8.1.2 2011年波音经营状况

8.1.3 2012年波音经营状况

8.1.4 20131-6月波音经营状况

8.2 空客公司

8.2.1 公司简介

8.2.2 2011年空中客车经营状况

8.2.3 2012年空中客车经营情况

8.2.4 20131-6月空中客车经营情况

8.3 庞巴迪宇航集团

8.3.1 公司简介

8.3.2 2010/2011财年庞巴迪经营状况

8.3.3 2012年庞巴迪经营状况

8.3.4 20131-6月庞巴迪经营状况

8.4 巴西航空工业公司

8.4.1 公司简介

8.4.2 2011年巴西航空工业公司经营状况

8.4.3 2012年巴西航空工业公司经营状况

8.4.4 20131-6月巴西航空工业公司经营状况

 

第九章 2011-2013年中国大飞机制造相关企业介绍

9.1 中国商用飞机有限责任公司

9.1.1 公司简介

9.1.2 商飞公司与美国伊顿组建合资公司

9.1.3 2012年初商飞公司总部基地在沪开建

9.1.4 2012年商飞公司与国际飞机制造巨头签署合作协议

9.1.5 2013年商飞公司与庞巴迪进行第二阶段战略合作

9.2 成都飞机工业(集团)有限责任公司

9.2.1 公司简介

9.2.2 成飞公司枭龙/FC-1首飞顺利完成

9.2.3 成飞公司积极推进大飞机机头制造工作

9.2.4 成飞公司严格践行精益质量控制模式

9.3 沈阳飞机工业(集团)有限公司

9.3.1 公司简介

9.3.2 2011年沈飞公司经营状况分析

9.3.3 2012年沈飞公司L162飞机开始内销

9.3.4 2013年沈飞公司L162轻型飞机进入成熟量产阶段

9.4 陕西飞机工业(集团)有限公司

9.4.1 公司简介

9.4.2 陕飞公司经营效益持续增长

9.4.3 陕飞公司运8飞机数字化取得阶段成果

9.4.4 陕飞公司运8飞机热销国际市场

9.5 哈飞航空工业股份有限公司

9.5.1 公司简介

9.5.2 20111-12月哈飞股份经营状况分析

9.5.3 20121-12月哈飞股份经营状况分析

9.5.4 20131-6月哈飞股份经营状况分析

9.5.5 哈飞股份积极融入全球飞机制造产业链

9.6 西安飞机国际航空制造股份有限公司

9.6.1 公司简介

9.6.2 20111-12月西飞国际经营状况分析

9.6.3 20121-12月西飞国际经营状况分析

9.6.4 20131-6月西飞国际经营状况分析

9.6.5 西飞集团成为中国大飞机研制核心力量

 

第十章 大飞机项目产业链投资分析

10.1 大型飞机制造业五力模型分析

10.1.1 新进入者威胁

10.1.2 替代者威胁

10.1.3 买方谈价能力

10.1.4 卖方谈价能力

10.1.5 现有竞争者的竞争能力

10.2 大飞机项目产业链投资热点

10.2.1 大飞机项目产业链重点投资领域

10.2.2 大飞机制造业产业链各环节的机会分析

10.2.3 钢铁行业积极研制大飞机项目专用产品

10.2.4 大飞机项目带动氮化物航空材料市场需求

10.2.5 大飞机项目成机床工具业发展契机

10.2.6 民企争抢大飞机项目零部件商机

10.3 大飞机产业链投资概况

10.3.1 中国大飞机项目总投入将达2000亿元

10.3.2 大飞机项目投资受到严格监管

10.3.3 外资掘金中国大飞机项目商机

10.4 大飞机项目投资风险

10.4.1 航空领域研发周期较长

10.4.2 国产大飞机价格优势小

10.4.3 大飞机研制技术门槛高

10.4.4 大飞机项目的市场风险

 

第十一章 中研普华对中国大飞机项目发展趋势及前景预测

11.1 中国飞机制造业发展趋势及前景

11.1.1 中国需求将拉动全球飞机制造业发展

11.1.2 政策将激活飞机制造业广阔空间

11.1.3 我国通用飞机制造业发展前景光明

11.2 中国大飞机项目未来发展预测

11.2.1 中国大型飞机市场前景看好

11.2.2 大飞机项目将助推相关行业发展

11.2.3 2015年中国有望完成大型运输机研制

11.2.4 2016年国产大型客机将交付航线使用

 

图表目录:

图表 俄罗斯与国外公司同等机型技术特征比较

图表 2003-2011年国内生产总值及其增长速度

图表 2003-2011年人均国内生产总值及其增长速度

图表 2003-2011年财政收入及其增长速度

图表 2003-2011年年末国家外汇储备及其增长速度

图表 2003-2011年粮食产量及其增长速度

图表 2003-2011年全社会固定资产投资及其增长速度

图表 2003-2011年能源生产总量及其增长速度

图表 2003-2011年铁路营业里程及其增长速度

图表 2003-2011年年末电话用户数

图表 2003-2011年货物进出口额

图表 2003-2011年实际使用外商直接投资及其增长速度

图表 2003-2011年城乡就业人员

图表 2003-2011年城镇居民人均可支配收入及其实际增长速度

图表 2003-2011年农村居民人均纯收入及其实际增长速度

图表 2003-2011年研究与试验发展(R&D)经费支出

图表 成都航空航天产业主要经济指标表

图表 成都航空产业主要经济指标表

图表 民用航空业优势地区发展情况比较

图表 成都民用航空航天产业空间布局示意图

图表 成都民用航空航天产业用地规模计划表

图表 10和同时代主要机型性能对比

图表 中国主要飞机制造企业的分工合作情况

图表 美国进口民机和零部件及中国所占比重

图表 中国飞机制造业转包生产主体比例

图表 空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业股权比例

图表 2010-2011年波音综合损益表

图表 2010-2011年波音不同部门收入情况

图表 2010-2011年波音不同地区收入情况

图表 2010-2011年波音交付量情况

图表 2010-2012年波音综合损益表

图表 2010-2012年波音不同部门收入情况

图表 2010-2012年波音不同地区收入情况

图表 2010-2012年波音交付量情况

图表 2012-2013年上半年波音综合损益表(未审计)

图表 2012-2013年上半年波音不同部门收入情况(未审计)

图表 2012-2013年上半年波音交付量情况(未审计)

图表 2006-2010年空中客车经营业绩

图表 截止2010年空中客车飞机订单数量累计

图表 截止2010年空中客车飞机交付数量累计

图表 截止2010年空中客车飞机未交付数量累计

图表 20111-11月空中客车订单情况

图表 截止201111月空中客车累计经营业绩

图表 2011年空中客车飞机平均价格

图表 20131-6月空中客车订单情况

图表 截止20136月空中客车累计经营业绩

图表 2010/2011财年庞巴迪综合损益表

图表 2010/2011财年庞巴迪不同地区收入细分情况

图表 2010/2011财年庞巴迪不同部门主要财务数据

图表 2010/2011财年庞巴迪喷气公务机交付量

图表 2010/2011财年庞巴迪民用飞机交付量

图表 2010-2011年庞巴迪综合损益表

图表 2010-2011年庞巴迪不同地区收入细分情况

图表 2012年庞巴迪不同部门主要财务数据

图表 2011-2012年庞巴迪商务飞机交付量

图表 2011-2012年庞巴迪民用飞机交付量

图表 2012-2013年上半年庞巴迪综合损益表

图表 2012年上半年庞巴迪不同部门收入及息税前利润率

图表 2012-2013年上半年庞巴迪商务飞机交付量

图表 2012-2013年上半年庞巴迪民用飞机交付量

图表 2010-2011年巴西航空工业公司综合损益表

图表 2011年巴西航空工业公司不同部门财务指标

图表 2010-2011年巴西航空工业公司不同地区营业额情况

图表 2010-2011年巴西航空工业公司不同型号飞机交付量

图表 2010-2012年巴西航空工业公司综合损益表

图表 2011年巴西航空工业公司不同部门收入占比情况

图表 2011年巴西航空工业公司不同地区收入占比情况

图表 2010-2012年巴西航空工业公司不同型号飞机交付量

图表 2011-2013年上半年巴西航空工业公司综合损益表

图表 2013年上半年巴西航空工业公司不同部门收入及占比情况

图表 20111-12月哈飞股份主要财务数据

图表 20111-12月哈飞股份非经常性损益项目及金额

图表 2009-2011年哈飞股份主要会计数据

图表 2009-2011年哈飞股份主要财务指标

图表 20111-12月哈飞股份主营业务分产品情况

图表 20111-12月哈飞股份主营业务分地区情况

图表 20121-12月哈飞股份主要财务数据

图表 2010-2012年哈飞股份非经常性损益项目及金额

图表 2010-2012年哈飞股份主要会计数据和主要财务指标

图表 20121-12月哈飞股份主营业务分行业、产品情况

图表 20121-12月哈飞股份主营业务分地区情况

图表 20131-6月哈飞股份主要会计数据及财务指标

图表 20131-6月哈飞股份非经常性损益项目及金额

图表 20111-12月西飞国际非经常性损益项目及金额

图表 2009-2011年西飞国际主要会计数据

图表 2009-2011年西飞国际主要财务指标

图表 20111-12月西飞国际主营业务分行业、产品情况

图表 20111-12月西飞国际主营业务分地区情况

图表 2010-2012年西飞国际非经常性损益项目及金额

图表 2010-2012年西飞国际主要会计数据和主要财务指标

图表 20121-12月西飞国际主营业务分行业、产品情况

图表 20121-12月西飞国际主营业务分地区情况

图表 20131-6月西飞国际主要会计数据及财务指标

图表 20131-6月西飞国际非经常性损益项目及金额

图表 20131-6月西飞国际主营业务分行业、产品情况

图表 20131-6月西飞国际主营业务分地区情况

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中研普华公司是中国领先的产业研究专业机构,拥有十余年的投资银行、企业IPO上市咨询一体化服务、行业调研、细分市场研究及募投项目运作经验。公司致力于为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、风险投资机构、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报;为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。目前,中研普华已经为上万家客户(查看客户名单)包括政府机构、银行业、世界500强企业、研究所、行业协会、咨询公司、集团公司和各类投资公司在内的单位提供了专业的产业研究报告、项目投资咨询及竞争情报研究服务,并得到客户的广泛认可;为大量企业进行了上市导向战略规划,同时也为境内外上百家上市企业进行财务辅导、行业细分领域研究和募投方案的设计,并协助其顺利上市;协助多家证券公司开展IPO咨询业务。我们坚信中国的企业应该得到货真价实的、一流的资讯服务,在此中研普华研究中心郑重承诺,为您提供超值的服务!中研普华的管理咨询服务集合了行业内专家团队的智慧,磨合了多年实践经验和理论研究大碰撞的智慧结晶。我们的研究报告已经帮助了众多企业找到了真正的商业发展机遇和可持续发展战略,我们坚信您也将从我们的产品与服务中获得有价值和指导意义的商业智慧!

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中研普华咨询业务:细分市场研究  项目可行性研究  商业计划书  专项市场调研  兼并重组研究  IPO上市咨询

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