2013-2018年中国公路客运中心建设与运营市场发展方向及投资策略研究报告

第1章 中国公路客运中心的发展综述13

1.1公路客运中心的相关概述13

1.1.1公路客运中心的概念13

1.1.2公路客运中心的等级13

1.1.3公路客运中心的分类14

1.1.4公路客运中心的功能15

1.1.5公路客运中心的设施18

1.2公路客运中心的架构分析22

1.2.1公路客运中心的基本架构22

1.2.2公路客运中心的基本流程22

（1）订票系统22

（2）售票系统25

（3）检票系统26

（4）现场管理系统27

（5）基础数据系统29

 

第2章 中国公路客运中心发展环境分析30

2.1公路客运中心行业政策环境分析30

2.1.1行业管理体制分析30

2.1.2行业发展规划解读30

2.1.3行业政策与法律法规34

2.2公路客运中心行业经济环境分析37

2.2.1国际宏观经济环境分析37

2.2.2国内宏观经济环境分析45

2.2.3行业宏观经济环境分析50

2.3公路客运中心社会环境分析51

2.3.1公路客运中心行业发展必要性分析51

2.3.2公路客运中心行业的需求现状分析53

 

第3章 中国公路客运行业发展状况分析54

3.1交通运输行业发展状况分析54

3.1.1交通运输行业发展概况54

3.1.2交通运输行业运行态势56

3.1.3交通运输行业趋势展望57

3.2公路客运行业发展状况分析59

3.2.1公路客运行业发展概况59

3.2.2公路客运行业运输装备情况60

（1）公路载客汽车数量60

（2）公路客运运力结构60

3.2.3公路客运行业旅客运输量分析61

（1）公路客运量增长情况61

（2）公路客运旅客周转情况62

（3）行业区域客运量比较分析63

3.2.4公路客运行业存在问题及对策64

3.2.5公路客运行业发展前景展望66

3.3重点区域公路客运市场发展情况67

3.3.1长三角地区公路客运市场发展分析67

3.3.2珠三角地区公路客运市场发展分析67

3.3.3京津冀地区公路客运市场发展分析68

3.3.4长株潭地区公路客运市场发展分析69

3.4农村公路客运市场发展情况71

3.4.1农村公路网络建设进展分析71

3.4.2农村公路客运市场发展现状73

3.4.3农村公路客运市场需求特征74

3.4.4农村公路客运市场制约因素74

3.4.5农村公路客运市场发展途径76

3.5公路客运智能化发展趋势分析77

3.5.1智慧地球与物联网77

3.5.2物联网与公路客运78

3.5.3公路客运智能化需求80

3.5.4公路客运智能化发展方向81

3.5.5公路客运智能化系统开发动态83

 

第4章 中国公路客运中心建设情况分析86

4.1公路客运车站选址分析86

4.1.1公路客运车站选址的基本原则86

4.1.2低碳目标下客运车站选址原则87

4.1.3公路客运车站选址的基本要求87

4.1.4市中心客运车站选址方式分析88

4.1.5城市边缘客运车站的发展方向89

4.2公路客运中心布局规划分析90

4.2.1公路客运中心布局的原则90

4.2.2公路客运中心布局影响因素91

4.2.3公路客运中心确定规模方式93

（1）区域客运站建设总规模93

（2）客运站的布设数量分析93

（3）客运站的用地规模分析94

4.2.4公路客运中心形象分析95

（1）公路客运站形象的含义95

（2）公路客运站场形象的重要性95

（3）打造公路客运站场品牌96

4.3公路客运中心场资源的商业开发98

4.3.1公路客运站场资源商业开发的必要性98

4.3.2公路客运站场资源商业开发策略分析98

（1）选择商业物态98

（2）确定经营方式99

（3）制定开发计划99

4.3.3商业开发的注意事项及实施建议99

 

第5章 国内外公路客运中心运营模式分析101

5.1国内外公路客运中心对比分析101

5.1.1客运站场建设101

5.1.2客运站场管理101

5.1.3客运站场服务102

5.1.4客运站场发展103

5.2国外公路客运中心的发展模式分析104

5.2.1国外公路客运站主要服务项目104

5.2.2国外公路客运站发展模式分析105

（1）现代化多功能、多方式联合客运站105

（2）自用型、自用兼开放型联合客运站105

5.3中国公路客运中心的发展模式分析106

5.3.1“站运分离”单站发展模式107

5.3.2“站运合一”单站发展模式107

5.3.3“站运分离”集成发展模式107

5.3.4“站运合一”集成发展模式107

5.4国外公路客运中心的发展经验借鉴108

5.4.1中国公路客运中心与西方国家相比的优势108

5.4.2中国公路客运中心与西方国家相比的劣势109

5.4.3国外汽车客运中心发展经验对中国的启示109

（1）国外公路客运站点建设的先决性和科学性109

（2）西方国家对多方式联运站建设与投资力度109

（3）西方国家客运站站内结构布局与功能搭配110

（4）国外汽车站管理模式的竞争机制与经济效益110

 

第6章 中国公路客运中心运营情况分析111

6.1公路客运中心发展现状概述111

6.1.1公路客运中心发展历程111

6.1.2公路客运中心发展现状111

6.1.3公路客运中心存在问题113

6.2公路客运车站运营状况分析116

6.2.1公路客运车站的运营规模分析116

6.2.2公路客运车站运营存在的问题116

6.2.3公路客运车站运营问题解决途径117

6.3农村客运车站发展状况分析118

6.3.1农村客运站点规划与建设原则118

6.3.2农村客运站点级别划分与确定120

6.3.3农村公路客运车站的运营规模121

6.3.4农村客运站点建设存在的问题121

6.3.5农村客运站点建设运营的建议122

6.4公路客运中心联合运营模式分析124

6.4.1建立城市公路客运中心联合运营模式124

6.4.2公路客运中心联合运营主体服务对象125

6.4.3公路客运中心联合运营模式运作方式126

6.5公路客运中心的换乘衔接分析127

6.5.1公路客运中心与城市公共交通的换乘衔接127

6.5.2各公路客运中心之间的换乘衔接129

6.5.3公路客运中心与铁路客运枢纽的换乘衔接129

6.5.4公路客运中心与其他运输换乘衔接130

 

第7章 中国公路客运中心信息化发展分析131

7.1中国公路客运中心信息化发展概述131

7.1.1公路客运中心信息化定义131

7.1.2公路客运中心信息化现状131

7.1.3公路客运中心信息化意义132

7.2中国公路客运中心信息化内容分析133

7.2.1公路客运中心信息化体现133

7.2.2公路客运中心信息化指标135

7.2.3公路客运中心信息化影响因素136

（1）外部因素136

（2）内部因素137

7.3公路客运中心联合运营智能信息系统分析138

7.3.1公路客运中心ERP系统138

7.3.2公路客运中心信息系统138

7.3.3客运枢纽ITS服务系统138

7.3.4公共信息服务系统139

7.3.5枢纽安全监控与紧急状况处置系统140

7.4中国公路客运中心信息化问题相关研究140

7.4.1公路客运中心信息化问题分析140

7.4.2公路客运中心信息化系统开发过程143

（1）系统规划143

（2）系统分析145

（3）系统设计146

（4）系统实现147

7.4.3公路客运中心信息化改进措施148

（1）售检票系统数据实行信息共享148

（2）加大售检票系统数据利用力度149

（3）增加客运站信息化服务的品种149

（4）提高客运站信息化服务的质量150

7.4.4公路客运中心信息化发展前景150

 

第8章 中国重点地区公路客运中心市场发展分析152

8.1长三角地区主要公路客运中心市场发展分析152

8.1.1上海市公路客运中心市场发展分析152

（1）上海市流动人口的发展分析152

（2）上海市高速公路的建设情况152

（3）上海市客运站布局网络分析153

（4）上海市客运站运营管理现状153

（5）上海市客运站“十二五”规划154

（6）上海市客运站发展前景展望155

8.1.2南京市公路客运中心市场发展分析155

（1）南京市流动人口的发展分析155

（2）南京市高速公路的建设情况155

（3）南京市客运站布局网络分析156

（4）南京市客运站运营管理现状156

（5）南京市客运站“十二五”规划157

（6）南京市客运站发展前景展望157

8.1.3苏州市公路客运中心市场发展分析158

（1）苏州市流动人口的发展分析158

（2）苏州市高速公路的建设情况158

（3）苏州市客运站布局网络分析158

（4）苏州市客运站运营管理现状159

（5）苏州市客运站“十二五”规划159

（6）苏州市客运站发展前景展望159

8.1.4杭州市公路客运中心市场发展分析160

（1）杭州市流动人口的发展分析160

（2）杭州市高速公路的建设情况160

（3）杭州市客运站布局网络分析161

（4）杭州市客运站运营管理现状161

（5）杭州市客运站“十二五”规划161

（6）杭州市客运站发展前景展望162

8.2珠三角地区主要公路客运中心市场发展分析163

8.2.1广州市公路客运中心市场发展分析163

（1）广州市流动人口的发展分析163

（2）广州市高速公路的建设情况164

（3）广州市客运站布局网络分析164

（4）广州市客运站运营管理现状165

（5）广州市客运站“十二五”规划165

（6）广州市客运站发展前景展望166

8.2.2深圳市公路客运中心市场发展分析166

（1）深圳市流动人口的发展分析166

（2）深圳市高速公路的建设情况166

（3）深圳市客运站布局网络分析167

（4）深圳市客运站运营管理现状167

（5）深圳市客运站“十二五”规划168

（6）深圳市客运站发展前景展望168

8.2.3东莞市公路客运中心市场发展分析169

（1）东莞市流动人口的发展分析169

（2）东莞市高速公路的建设情况169

（3）东莞市客运站布局网络分析169

（4）东莞市客运站运营管理现状170

（5）东莞市客运站“十二五”规划170

（6）东莞市客运站发展前景展望171

8.3京津冀地区主要公路客运中心市场发展分析171

8.3.1北京市公路客运中心市场发展分析171

（1）北京市流动人口的发展分析171

（2）北京市高速公路的建设情况172

（3）北京市客运站布局网络分析172

（4）北京市客运站运营管理现状173

（5）北京市客运站“十二五”规划174

（6）北京市客运站发展前景展望174

8.3.2天津市公路客运中心市场发展分析175

（1）天津市流动人口的发展分析175

（2）天津市高速公路的建设情况175

（3）天津市客运站布局网络分析176

（4）天津市客运站运营管理现状177

（5）天津市客运站“十二五”规划177

（6）天津市客运站发展前景展望178

8.3.3石家庄市公路客运中心市场发展分析178

（1）石家庄市流动人口的发展分析178

（2）石家庄市高速公路的建设情况178

（3）石家庄市客运站布局网络分析179

（4）石家庄市客运站运营管理现状179

（5）石家庄市客运站“十二五”规划179

（6）石家庄市客运站发展前景展望180

8.4长株潭地区主要公路客运中心市场发展分析180

8.4.1长沙市公路客运中心市场发展分析180

（1）长沙市流动人口的发展分析180

（2）长沙市高速公路的建设情况181

（3）长沙市客运站布局网络分析181

（4）长沙市客运站运营管理现状181

（5）长沙市客运站“十二五”规划182

（6）长沙市客运站发展前景展望182

8.4.2株洲市公路客运中心市场发展分析182

（1）株洲市流动人口的发展分析182

（2）株洲市高速公路的建设情况183

（3）株洲市客运站布局网络分析183

（4）株洲市客运站运营管理现状183

（5）株洲市客运站“十二五”规划184

（6）株洲市客运站发展前景展望184

8.4.3湘潭市公路客运中心市场发展分析185

（1）湘潭市流动人口的发展分析185

（2）湘潭市高速公路的建设情况185

（3）湘潭市客运站布局网络分析185

（4）湘潭市客运站运营管理现状185

（5）湘潭市客运站“十二五”规划186

（6）湘潭市客运站发展前景展望186

 

第9章 中国公路客运中心主要企业生产经营情况187

9.1广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心经营情况分析187

9.1.1企业发展简况分析187

9.1.2企业基础设施分析187

9.1.3企业组织架构分析187

9.1.4企业运营线路分析188

9.1.5企业经营优劣势分析189

9.1.6企业最新发展动向分析189

9.2上海芷新（集团）有限公司客运中心经营情况分析189

9.2.1企业发展简况分析190

9.2.2企业基础设施分析190

9.2.3企业吞吐能力分析190

9.2.4企业经营情况分析191

9.2.5企业组织架构分析191

9.2.6企业运营线路分析192

9.2.7企业信息化建设分析192

9.2.8企业经营优劣势分析192

9.3福建华威集团客运中心经营情况分析193

9.3.1企业发展简况分析193

9.3.2企业基础设施分析193

9.3.3企业吞吐能力分析194

9.3.4企业组织架构分析194

9.3.5企业运营线路分析195

9.3.6企业信息化建设分析195

9.3.7企业经营优劣势分析195

9.3.8企业最新发展动向分析196

9.4广州交通集团天河汽车客运站经营情况分析196

9.4.1企业发展简况分析196

9.4.2企业基础设施分析197

9.4.3企业吞吐能力分析197

9.4.4企业运营线路分析197

9.4.5企业信息化建设分析197

9.4.6企业经营优劣势分析198

9.4.7企业最新发展动向分析198

9.5安徽省六安市汽车运输总公司客运中心经营情况分析198

9.5.1企业发展简况分析198

9.5.2企业基础设施分析199

9.5.3企业吞吐能力分析199

9.5.4企业组织架构分析199

9.5.5企业运营线路分析200

9.5.6企业经营优劣势分析200

9.5.7企业最新发展动向分析201

 

第10章 中国公路客运中心投融资与发展趋势分析264

10.1公路客运中心主要风险分析264

10.1.1公路客运中心政策风险分析264

10.1.2公路客运中心经济风险分析264

10.1.3公路客运中心关联行业风险分析264

10.1.4公路客运中心竞争风险分析264

10.1.5公路客运中心经营风险分析265

10.2中国公路客运中心投融资分析265

10.2.1公路客运中心融资渠道分析265

10.2.2公路客运中心融资体制存在问题265

10.2.3公路客运中心投资建设与营运思路266

（1）融资渠道的选择266

（2）政府引导，多元筹资268

（3）政府规范，企业建设269

（4）确立公路客运中心场市场经营主体地位269

（5）理顺投资、建设、营运和管理四个主体的关系269

10.3中国公路客运中心发展前景及趋势分析270

10.3.1中国公路客运中心的发展趋势分析270

10.3.2中国公路客运中心的市场规模预测272

 

图表目录

图表1：2006-2013年全国公路总里程和公路客运量（单位：万公里，亿人）2

图表2：公路客运网络中客运种类表15

图表3：汽车客运站设施配置（一）19

图表4：汽车客运站设施配置（二）21

图表5：公路客运中心基本架构22

图表6：网上订票业务流程23

图表7：电话订票业务流程24

图表8：取票业务流程25

图表9：车站售票流程图25

图表10：网上售票流程26

图表11：检票系统业务流程26

图表12：检票系统业务流程27

图表13：2012年美国制造业PMI分项指数概览（单位：%）38

图表14：2008-2013年美国失业率（单位：%）38

图表15：2012年日本PMI指数均值39

图表16：2003-2013年欧元区GDP走势（单位：%）40

图表17：2007-2013年欧元区制造业PMI指数走势41

图表18：2009-2013年PMI德国和法国PMI指数走势42

图表19：2005-2013年马来西亚CPI同比、环比情况（单位：%）43

图表20：2012年台湾货币总计数较上年同期变动百分比（单位：%）43

图表21：2005-2013年韩国进出口同比情况（单位：%）44

图表22：2004-2013年国内GDP总量增速季度变化（单位：%）45

图表23：2006-2013年全国规模以上工业增加值增长变化（单位：%）46

图表24：2006-2013年城镇固定资产投资及房地产开发投资同比增速（单位：%）48

图表25：2006-2013年进出口贸易差额及同比（单位：亿美元，%）48

图表26：2010-2013年制造业PMI指数（单位：%）50

图表27：2005-2013年中国铁路客运量月度统计（单位：万人）57

图表28：2005-2013年中国铁路客运周转率年度统计（单位：亿人公里）57

图表29：2006-2013年中国公路客运量年度统计（单位：亿人次）60

图表30：2009-2013年全国公路客运运力结构变化情况（单位：万辆，万客位）60

图表31：2009-2013年全国公路旅客运量及增长情况（单位：亿人，%）61

图表32：2009-2013年全国公路旅客周转量及增长情况（单位：亿人公里，%）62

图表33：2012年8月全国公路旅客运输量区域分布（单位：万人，万人公里，%）63

图表34：2006-2013年全国农村公路总里程及增长情况（单位：万公里，%）71

图表35：客运站场布局规划流程和思路图91

图表36：国内外公路客运中心优劣势对比103

图表37：中国公路客运中心发展模式106

图表38：公路客运企业所需的公路客运站种类和发展模式108

图表39：2009年与“十五”末道路运输发展情况对比111

图表40：汽车站各种购票方式所占份额比例112

图表41：客运站场联合运营主体的运作结构126

图表42：国内某车站换乘设施示意图128

图表43：西安纺织城客运站与地铁换乘示意图128

图表44：2007-2008年度部分省份交通信息化人才建设情况142

图表45：上海市高速公路一览表152

图表46：北京市高速公路一览表172

图表47：天津市高速公路一览表175

图表48：“十二五”期间株洲市乡镇（农村）客运站场建设规模表184

图表49：广东省拱北汽车运输有限责任公司组织架构图187

图表50：广东省拱北汽车运输有限责任公司拱北汽车客运站组织架构图188

图表51：广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心优劣势分析189

图表52：上海芷新（集团）有限公司组织架构图191

图表53：上海芷新（集团）有限公司客运中心优劣势分析192

图表54：福建华威集团组织架构图194

图表55：福建华威集团优劣势分析195

图表56：广州交通集团天河汽车客运站优劣势分析198

图表57：安徽省六安市汽车运输总公司组织架构图200

图表58：安徽省六安市汽车运输总公司优劣势分析200

图表59：山西省晋城汽车运输有限责任公司组织结构202

图表60：山西省晋城汽车运输有限责任公司客运中心优劣势分析204

图表61：福建武夷交通运输股份有限公司组织架构图206

图表62：福建武夷交通运输股份有限公司南平汽车站优劣势分析207

图表63：上海南站长途客运有限公司组织架构图209

图表64：上海南站长途客运有限公司优劣势分析209

图表65：天津通莎长途客运有限公司通莎客运中心站优劣势分析211

图表66：广西运德集团南宁埌东汽车站优劣势分析214

图表67：西安城东客运站组织架构215

图表68：西安城东客运站省际运营线路216

图表69：西安城东客运站省内运营线路217

图表70：西安城东客运站优劣势分析218