2014-2019年成都地铁行业市场投资规划及发展规模研究报告

第一章 地铁的相关概述

1.1 地铁的概念及特点

1.1.1 地铁交通运输系统特点

1.1.2 发展地铁交通运输系统意义及必要性

1.1.3 地铁与其他交通工具相比的优势

1.2 地铁构造与用途

1.2.1 地铁系统的构成

1.2.2 地铁的主要用途

1.2.3 地下铁路建造及供电、车辆

1.2 地铁产业其它阐述

1.2.1 地铁建筑成本

1.2.2 安全性

1.2.3 营运方式

1.2.4 公司营运

第二章 2012-2014年中国地铁行业分析

2.1 地铁行业发展概况

2.1.1 我国地铁建设的必要性分析

2.1.2 中国地铁建设现状

2.1.3 中国地铁建设高潮来临

2.1.4 地铁助推中国经济发展

2.1.5 2014-2019年中国地铁建设规划状况

2.2 中国各地地铁建设现状

2.2.1 香港地铁

2.2.2 北京地铁

2.2.3 上海地铁

2.2.4 天津地铁

2.2.5 广州地铁

2.2.6 南京地铁

2.3 地铁建设的基本准则分析

2.3.1 地铁建设要坚持以人为本

2.3.2 地铁轨道网规划要具科学性

2.3.3 地铁建设要符合生态城市发展的要求

2.3.4 中国地铁发展要坚持四个方向

2.4 中国地铁产业的发展对策分析

2.4.1 放宽地铁发展政策

2.4.2 制定正确的产业政策

2.4.3 完善地铁产业结构

2.4.4 开发产业资源与做好地铁规划

2.4.5 强化地铁工程管理

2.4.6 加强产业服务及建立行业组织

2.4.7 构筑地铁文化

第三章 2012-2014年成都地铁建设的环境分析

3.1 成都宏观经济发展形势解读

3.1.1 2014年成都市国民经济和社会发展回顾

3.1.2 2011年成都市国民经济和社会发展状况

3.1.3 2012年成都市经济运行概况

3.2 成都市基础设施建设概况

3.2.1 四川省基础设施建设综述

3.2.2 汶川地震后成都交通基础设施重建资金安排

3.2.3 2011年成都市交通基础设施建设回顾

3.2.4 2012年成都市交通基础设施建设状况

3.3 成都交通基建面临的发展环境

3.3.1 国家扩大内需发展基建政策

3.3.2 西部大开发战略

3.3.3 成渝新特区的建设

3.3.4 成都出台扩大内需12条

3.4 成都地铁建设政策环境分析

3.4.1 城市轨道交通运营管理办法

3.4.2 成都市交通建设工程造价管理办法

3.4.3 成都市交通建设工程施工安全生产监督管理规定

第四章 2012-2014年成都地铁发展分析

4.1 成都地铁的综合效益分析

4.1.1 社会环境效益分析

4.1.2 社会经济效益分析

4.1.3 自然环境效益分析

4.2 成都地铁线网规划研究

4.2.1 地铁线网与城市规划的作用

4.2.2 成都地铁线网规模的确定

4.2.3 成都市地铁线路规划方案

4.3 成都地铁建设概况

4.3.1 成都地铁在建工程完成投资情况

4.3.2 2014年成都地铁建设大幅加速

4.3.3 2011年成都地铁建设动态

4.3.4 成都地铁车辆采购国产化率高

4.3.5 成都地铁建设的对策分析

4.4 成都地铁工程进展情况

4.4.1 成都地铁1号线一期工程开通

4.4.2 成都地铁7号线建设动态

4.4.3 2012年4月地铁2号线一期工程竣工

4.4.4 2012年4月地铁3号线一期进入实质性建设阶段

第五章 2012-2014年成都地铁运营管理分析

5.1 地铁公司运营模式与效益探讨

5.1.1 国内外地铁经营状况

5.1.2 国内外地铁运营模式分析

5.1.3 地铁经济的间接效益分析

5.1.4 实现地铁经济效益的思路

5.2 成都地铁运营发展状况

5.2.1 2014年成都地铁运营公司正式成立

5.2.2 2014年9月成都地铁首次运营

5.2.3 成都地铁短期内对外开通服务热线

5.2.4 成都地铁1号线票价介绍

5.3 成都地铁运营面临的问题及策略

5.3.1 成都市地铁运营面临的问题

5.3.2 成都地铁运营建议

第六章 2012-2014年成都地铁经济发展分析

6.1 地铁的经济特点

6.1.1 地铁的经济特征

6.1.2 地铁的经营特点

6.2 成都地铁商业发展分析

6.2.1 成都地铁运营将改写商业格局

6.2.2 成都地铁中心商铺遭商业巨头热抢

6.2.3 成都地铁助推世纪城街区前景光明

6.2.4 成都地铁将催生最大地下商业街集群

6.3 成都地铁房地产发展概况

6.3.1 2012年成都房地产市场分析

6.3.2 成都地铁沿线房地产市场总体分析

6.3.3 成都地铁1号线开通将引发沿线商业房地产市场投资热

6.3.4 成都地铁1号线开通对南北房价的影响分析

6.4 成都地铁广告发展概况

6.4.1 地铁广告媒介的特点

6.4.2 地铁广告受众分析

6.4.3 提高地铁广告效果的对策

6.4.4 我国城市地铁广告发展策略

6.4.5 成都地铁广告投放前景分析

第七章 2012-2014年成都地铁投融资分析

7.1 地铁投融资模式分析

7.1.1 国外地铁建设的融资形式

7.1.2 地铁投融资两大类基本模式探讨

7.1.3 中国地铁建设的主要投融资模式

7.1.4 PPP模式在地铁投融资中的运用解析

7.2 我国地铁投融资状况

7.2.1 中国地铁建设产业三大进入壁垒

7.2.2 我国政策、法规对地铁建设融资的保证

7.2.3 2014-2050年我国地铁建设投资预测

7.2.4 我国地铁建设分项目投资占比分析

7.3 成都地铁投融资概况

7.3.1 成都地铁获巨额综合授信

7.3.2 成都地铁公司财政支持地铁项目建设

7.3.3 2011年成都地铁融资概况

7.3.4 2012年成都地铁获金融机构大力资助

7.3.5 成都地铁投融资的建议

图表目录

图表：轨道交通与公交运行效率比较

图表：各种交通方式能源消耗比较

图表：各种交通方式占用道路面积的比较

图表：轨道交通营运辆数与客运总量增速

图表：轨道交通营运线路网长度与增速

图表：各城市地铁运营线路长度

图表：轨道交通各城市占比

图表：2014年全国各地地铁建设进展

图表：全国各城市轨道交通规划情况

图表：2014-2019年地铁新增长度复合增长率

图表：2014-2019年地铁新增长度分地区占比

图表：2015年北京地铁规划图

图表：2014年成都市国民经济运行主要指标统计

图表：2014年成都市固定资产投资情况

图表：2014年成都市交通运输完成指标

图表：扩大内需4万亿元投资投向构成

图表：扩大内需4万亿元投资分项占比

图表：成都地铁1号线一期走向

图表：成都地铁2号线一期工程走向

图表：世界部分城市的地铁经营情况

图表：国际大城市地铁资本金投入比例

图表：国际大城市地铁车票收入与政府补贴

图表：国内若干城市地铁投融资体制及模式

图表：公共交通与地铁的社会成本对比表

图表：城市轨道交通系统产生的利益

图表：城市轨道交通系统获得的利益

图表：2014年成都商品房新增供应面积

图表：2014年成都商品房新增供应区域占比

图表：2014年成都商品房销售面积

图表：2014年成都商品房销售区域占比

图表：2014年成都商品房销供比

图表：2014年成都土地成交情况

图表：2014年成都土地成交结构

图表：成都地铁一号线沿线商业地产

图表：PPP与私有化的区别

图表：PPP的基本结构

图表：公司化结构示意图

图表：DBFO结构示意图

图表：分割结构示意图

图表：混合结构示意图

图表：地铁投标公司相关建设资质必须满足的条件

图表：2014年轨道交通建设长度

图表：轨道交通建设平均造价

图表：2010-2050年各城市地铁建设投资额预测

图表：2010-2030年地铁建设投资总额预测

图表：2014年地铁投资额分地区占比

图表：2014-2019年地铁投资额分地区占比

图表：2010-2050年分区域地铁建设投资额预测

图表：各城市地质结构

图表：地铁建设投资项目与投资额占比