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2014-2018年香港地铁建设行业竞争格局与投资战略研究咨询报告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 报告编号:908944了解中研普华的实力 研究报告的价值
  • 出版日期:2014年6月报告页码:350页图表数量:120个
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【报告导读】

《2014-2018年香港地铁建设行业竞争格局与投资战略研究咨询报告》由中研普华香港地铁行业分析专家领衔撰写,主要分析了香港地铁行业的市场规模、发展现状与投资前景,同时对香港地铁行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的香港地铁行业数据分析,帮助客户评估香港地铁行业投资价值。

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本报告由中国行业研究网出品,报告版权归中研普华公司所有。本报告是中研普华公司的研究与统计成果,报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中研普华公司书面授权,任何网站或媒体不得转载或引用,否则中研普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告,请直接联系本网站,以便获得全程优质完善服务。

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本报告目录与内容系中研普华原创,未经本公司事先书面许可,拒绝任何方式复制、转载。

内容概况CONTENT OVERVIEW

属于建设和运营成本都非常高的项目,世界各城市的地铁项目大多由政府财政投入、建设并运营,因投资大、盈利小、投资回收期长,社会投资者积极性不高。

  我国人口众多的国情决定了要长期实施“公共交通优先发展”战略,城市轨道交通则成为大城市和城市群公共交通的发展重点。由于城市轨道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通环境改善)、消费的非竞争性(每个人均可选择乘坐轨道交通)和收益的排他性(买票乘坐享受服务),具有一定程度的公共品属性。伴随着城市生活水平提升、市民参与意识增强,对轨道交通公益性要求更加凸显,完善各项补贴、实行较低票价等政策将成为行业常态。

  此外,城市轨道交通发展将带来巨大正外部效应,除城市环境改善、通达效率提高等正外部性,仅沿线土地增值收益也十分可观,香港地铁的“地铁+物业”开发模式、审慎商业原则普遍受到内地城市的广泛认可。地铁线路的开通能够对地铁上盖空间、站点周边以及沿线的土地资源带来高额的、直接的增值效用,为解决内地城市建设地铁所面临财政投入不足的困境提供了有效支撑。

  截2013年末,我国累计有19个城市建成投运城轨线路87条,运营里程2539公里。其中,成都市的成灌线67公里市域快轨,2010年建成投运,原先未计入统计,这次纳入统计属调增情况。因而,2013年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中,地铁2074公里,占总里程的81.7%;轻轨192公里,占总里程的7.6%;单轨75公里,占总里程的3.0%;现代有轨电车100公里,占总里程的3.9%;磁浮交通30公里,占总里程的1.2%;市域快轨67公里,占总里程的2.6%。

  随着城市化进程的加快,轨道交通的市场化改革也将不断深入,投资主体与融资渠道都将逐步实现多元化,以政府引导、产业化运作的市政公用设施经营管理体制将逐步建立。

  香港地铁曾经是香港两大城市轨道交通系统之一, 两铁合并前,香港的地铁系统网络全长91.0公里,包括超过12.91公里长的隧道。而53个车站中,其中10个为地面车站,8个为架空车站,其余35个则为地底车站,建于距离地面12至37米之下。截至2007年两铁合并前,香港的地铁系统网络全长91.0公里,包括超过12.91公里长的隧道。而53个车站中,其中10个为地面车站,8个为架空车站,其余35个则为地底车站,建于距离地面12至37米之下。可以预期,在不远的将来,上海将拥有四通八达的地铁线网,未来,地铁交通工程将与其他大型建筑物地下自然的延伸发展等相结合,将会更加注重立体开发,充分利用地下空问的多功能性,建成四通八达的地下城,形成地下交通、地下商业、地下疏散干道的有机融合。在城市轨道交通建设项目的蓬勃发展的同时,也导致了未来相当一段时期内轨道交通规划、建设以及运营所需的相关人才、设备和设施等资源供给的紧张。

  本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中研普华行业研究中心、中研普华市场调查中心、国内外重点刊物等渠道、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国地铁行业及各子行业的发展状况、市场规模情况、关联产品等进行了分析,并重点分析了香港地铁行业发展状况和特点,以及香港地铁建设行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全国的地铁行业发展态势作了详细分析,并对地铁行业进行了趋向研判,是地铁行业管理高层、关联企业、附属企业、科研、投资机构等单位准确了解目前地铁行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

报告目录REPORTS DIRECTORY

第一部分 行业现状分析

第一章 地铁的相关概述

一节 地铁的概念及特点

一、地铁交通运输系统特点

二、发展地铁交通运输系统意义及必要性

三、地铁与其他交通工具相比的优势

第二节 地铁构造与用途

一、地铁系统的构成

二、地铁的主要用途

三、地下铁路建造及供电、车辆

第三节 地铁产业其它阐述

一、地铁建筑成本

二、安全性

三、营运方式

四、公司营运

第二章 2012-2013年我国城市轨道交通产业发展状况

第一节 2012-2013年中国城市轨道交通发展综述

一、我国城市轨道交通建设总况

二、中国现代城市轨道交通发展的特点

三、中国发展城市轨道交通的必要性分析

四、21世纪初城市轨道交通建设的新趋向

五、我国城市轨道交通发展趋势

第二节 2012-2013年中国城市轨道交通建设的问题与对策

一、城市轨道交通建设面临的主要问题

二、城市轨道交通建设的风险防范与控制

三、中国城市轨道交通的运营方案

四、中国城市轨道交通发展的途径和应对措施

五、城市轨道交通设备国产化政策

六、城市轨道交通发展的政策缺陷及对策

七、发展我国城市轨道交通的建议

第三章 2012-2013年中国地铁行业投资环境分析

第一节 2012-2013年中国宏观经济环境分析

一、中国GDP分析

二、消费价格指数分析

三、城乡居民收入分析

四、社会消费品零售总额

五、全社会固定资产投资分析

六、进出口总额及增长率分析

第二节 2012-2013年中国地铁行业发展政策环境分析

一、中国城市基础设施建设政策

二、地铁建设的基本准则分析

三、中国地铁管理体制与机制分析

四、地铁行业的安全管理分析

第三节 2012-2013年中国地铁行业发展社会环境分析

一、人口环境分析

二、教育环境分析

三、文化环境分析

四、生态环境分析

第二部分 行业深度分析

第四章 2012-2013年中国地铁行业运行形势剖析

一节 2012-2013年中国地铁行业发展概况

一、中国掀起地铁建设高潮

二、地铁助推中国经济发展

三、中国政府积极支持地铁建设

四、中国地铁建设迎来黄金发展期

第二节 2012-2013年中国地铁产业的发展存在的问题分析

第三节 2012-2013年中国地铁产业的发展对策研究

一、放宽地铁发展政策

二、制定正确的产业政策

三、完善地铁产业结构

四、开发产业资源与做好地铁规划

五、强化地铁工程管理

六、加强产业服务及建立行业组织

七、构筑地铁文化

第五章 2012-2013年扩大内需促进地铁大规模建设情况分析

第一节 全球经济发展形势解读

第二节 中国各地地铁建设现状

一、广州地铁

二、上海地铁

三、深圳地铁

四、天津地铁

五、北京地铁

六、南京地铁

第三节 地铁建设的基本准则分析

一、地铁建设要坚持以人为本

二、地铁轨道网规划要具科学性

三、地铁建设要符合生态城市发展的要求

四、中国地铁发展要坚持四个方向

第六章 2012-2013年中国地铁行业运营态势分析

第一节 地铁公司运营模式与效益探讨

一、国内外地铁经营状况

二、国内外地铁运营模式分析

三、地铁经济的间接效益分析

四、实现地铁经济效益的思路

第二节 2012-2013年中国地铁公司的盈利模式分析

一、地铁建设和运营中的困境

二、地铁盈利模式是关键

三、确定地铁公司的盈利模式

四、地铁公司的政策性盈利模式分析

第三节 2012-2013年中国地铁的造价探讨

一、国内外地铁工程造价对比分析

二、地铁造价构成及过高的原因

三、剩余索取权对降低地铁工程造价的作用

四、降低我国地铁造价的措施

第四节 2012-2013年地铁票价的影响因素及制定策略

一、世界大城市地铁票价分析

二、影响地铁票价的因素分析

三、地铁票价制定方法与策略

四、我国地铁票价制定的政策建议

第五节 中国地铁产业的发展对策分析

一、放宽地铁发展政策

二、制定正确的产业政策

三、完善地铁产业结构

四、开发产业资源与做好地铁规划

五、强化地铁工程管理

六、加强产业服务及建立行业组织

第三部分 行业竞争格局

第七章 2012-2013年香港地铁建设的环境分析

第一节 香港宏观经济发展形势解读

一、2011年香港市国民经济和社会发展回顾

二、2012年香港市国民经济和社会发展状况

三、2013年香港市经济运行概况

第二节 香港市基础设施建设概况

一、香港市基础设施建设综述

二、香港交通基础设施建设资金安排

三、2013年香港市交通基础设施建设回顾

四、2013年香港市交通基础设施建设状况

第三节 香港地铁建设政策环境分析

一、城市轨道交通运营管理办法

二、香港市交通建设工程造价管理办法

三、香港市交通建设工程施工安全生产监督管理规定

第八章 2012-2013年香港地铁发展分析

第一节 2012-2013年香港地铁发展概述

一、香港地铁建设历史

二、香港地铁线路现状

三、香港地铁收费模式

四、香港地铁的特点

五、香港地铁未来发展蓝图

第二节 2012-2013年香港地铁积极开拓境外地铁市场

一、香港地铁投资深圳地铁建设

二、香港地铁进军北京地铁运营市场

三、香港铁路加盟沈阳地铁建设运营

四、香港地铁公司取得伦敦地铁专营权

第三节 2012-2013年香港地铁经营管理策略分析

一、香港地铁实行官办民营运营体制

二、香港地铁经营模式分析

三、香港地铁的经营管理战略

四、香港地铁公司实行成功的安全管理策略

第四节 2012-2013年香港地铁系统票价弹性分析

一、香港发展地铁系统票价弹性的意义

二、铁路发展研究模型简析

三、铁路票价弹性浅析

四、票价弹性系统个案研究分析

五、票价弹性系统相关影响分析

六、香港地铁系统票价弹性的评价

第九章 2012-2013年香港地铁运营管理分析

第一节 地铁公司运营模式与效益探讨

一、国内外地铁经营状况

二、国内外地铁运营模式分析

三、地铁经济的间接效益分析

四、实现地铁经济效益的思路

第二节 香港地铁运营面临的问题及策略

一、香港市地铁运营面临的问题

二、香港地铁运营建议

第四部分 投资价值分析

第十章 2012-2013年香港地铁经济发展分析

第一节 地铁的经济特点

一、地铁的经济特征

二、地铁的经营特点

第二节 香港地铁商业发展分析

一、香港地铁运营将改写商业格局

二、香港地铁中心商铺遭商业巨头热抢

三、香港地铁助推世纪城街区前景光明

四、香港地铁将催生最大地下商业街集群

第三节 香港地铁房地产发展概况

一、2013年香港房地产市场分析

二、香港地铁沿线房地产市场总体分析

三、香港地铁开通引发沿线商业房地产市场投资热

四、香港地铁开通对南北房价的影响分析

第四节 香港地铁广告发展概况

一、地铁广告媒介的特点

二、地铁广告受众分析

三、提高地铁广告效果的对策

四、我国城市地铁广告发展策略

五、香港地铁广告投放前景分析

第十一章 2012-2013年香港地铁投融资分析

第一节 地铁投融资模式分析

一、国外地铁建设的融资形式

二、地铁投融资两大类基本模式探讨

三、中国地铁建设的主要投融资模式

四、ppp模式在地铁投融资中的运用解析

第二节 我国地铁投融资状况

一、中国地铁建设产业三大进入壁垒

二、我国政策、法规对地铁建设融资的保证

三、2014-2018年我国地铁建设投资预测

四、我国地铁建设分项目投资占比分析

第三节 香港地铁投融资概况

一、香港地铁获巨额综合授信

二、香港地铁公司财政支持地铁项目建设

三、2013年香港地铁融资概况

四、2013年香港地铁获金融机构大力资助

五、香港地铁投融资的建议

第十二章 2014-2018年香港地铁行业发展趋势分析

第一节 2014-2018年香港地铁行业发展前景分析

第二节 2014-2018年香港地铁的商业化前景分析

一、香港地铁商铺投资形势兴旺

二、香港地铁沿线开发前景广阔

第三节 2014-2018年香港地铁投资建议

图表目录

图表:农村居民人均收入实际增长速度

图表:人口及其自然增长率变化情况

图表:2013年固定资产投资(不含农户)同比增速

图表:2013年房地产开发投资同比增速

图表:2014年中国GDP增长预测

图表:香港地铁工程建设监理公司一览表

图表:香港地铁工程建设施工企业一览表

图表:香港地铁工程建设设计单位一览表

图表:施工企业生产规模情况

图表:伯吉斯同心圆由于轻轨的进入导致区域功能向外延伸

图表:不同环线区域轻轨站点附近区域与非站点区域房价、低价比较

图表:世界部分城市的地铁经营情况

图表:国内若干城市地铁现状、投融资体制及模式

图表:深圳、北京部分“地铁概念”房地产统计表

图表:公共交通与地铁的社会成本对比表(元/人KM)

图表:国内地铁综合造价及基本信息

图表:国外地铁综合造价概况

【关键词Tag】香港地铁行业研究报告 香港地铁行业研究分析报告 香港地铁行业市场研究分析咨询报告

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