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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2015-2020年中国地铁行业投资分析及前景预测报告》由中研普华地铁行业分析专家领衔撰写,主要分析了地铁行业的市场规模、发展现状与投资前景,同时对地铁行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的地铁行业数据分析,帮助客户评估地铁行业投资价值。
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自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内,凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
中国地铁建设始于1965年,并在1969年10月1日通车试运行(时称“北京地下铁道一期工程”)。随着时代的发展,到2010年,中国建成地铁的城市有北京、上海、天津、南京、广州、深圳、沈阳等。其中,北京、上海等甚至有了十多条地铁运营线路。截止2010年底,全国拥有地铁运营线路42条,运营线路总长度达到1217公里。
2012年4月28日,苏州地铁1号线正式通车。中国城市地铁版图,再次扩容。我国地铁建设热潮正在从中国大城市蔓延至二三线城市。截至2012年底,我国地铁运营里程达到1726公里。截止2013年5月,中国地铁(包含轻轨)运营总里程达到2518.6公里。
在寸土寸金的大都市里,地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式。中国的地铁建设取得了相当不错的成绩,在缓解城市交通压力方面发挥了巨大的作用。与国外相比,中国地铁起步较晚,至少在未来十多年内还是发展的黄金时期。“十二五”时期,中国将进一步扩大地铁建设规模,地铁建设的发展将迎来黄金时代。
中研普华发布的《2015-2020年中国地铁行业投资分析及前景预测报告》共十四章。首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点及行业发展等,接着分析了国际国内地铁行业的现状,然后具体介绍了香港、北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、沈阳、南京、成都地铁的建设情况。随后,报告对地铁行业做了关联产业发展分析、行业运营分析和投融资分析,最后分析了地铁行业重点企业的经营状况。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中研普华产业研究中心、中研普华市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对地铁行业有个系统深入的了解、或者想投资地铁行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
第一章 2012-2014年城市轨道交通概述
1.1 城市轨道交通的相关简介
1.2 2012-2014年世界城市轨道交通的发展
1.3 2012-2014年中国城市轨道交通发展综述
1.3.2 2012年城市轨道交通运营里程概况
1.3.3 2013年中国城市轨道交通运营里程概况
1.3.4 2014年中国城市轨道交通运营动态
1.4 中国城市轨道交通建设的问题与对策
第二章 2012-2014年世界地铁的建设
2.1 地铁的相关简述
2.2 世界地铁的发展概述
2.3 纽约地铁
2.4 东京地铁
2.5 新加坡地铁
2.6 世界其他城市地铁发展概览
第三章 2012-2014年中国地铁行业分析
3.1 2012-2014年地铁行业发展概况
3.2 地铁建设的基本准则分析
3.3 中国地铁管理体制与机制分析
3.4 2012-2014年地铁行业的安全管理分析
3.5 中国地铁产业的发展对策分析
第四章 新经济形势下的地铁投资建设
4.1 2012-2014年全球经济发展形势解读
4.1.1 2012年全球经济渐趋好转
4.1.2 2013年全球经济继续复苏
4.1.3 2014年全球经济形势分析
4.2 中国地铁投资兴建形势分析
4.2.2 2012年我国地铁投资形势
4.2.3 2013年我国地铁投资形势
4.2.4 2014年我国地铁投资形势
第五章 2012-2014年香港地铁分析
5.1 香港地铁发展概述
5.2 香港地铁积极开拓境外地铁市场
5.3 香港地铁经营管理策略分析
5.4 香港地铁系统票价弹性分析
第六章 2012-2014年北京地铁分析
6.1 北京地铁相关概述
6.2 2012-2014年北京地铁发展现状
6.2.1 2012年北京地铁建设回顾
6.2.2 2013年北京地铁建设状况
6.2.3 2014年北京地铁建设现状
6.3 2012-2014年北京地铁工程建设管理分析
6.4 2012-2014年北京“新地铁”的建设
第七章 2012-2014年上海地铁分析
7.1 上海地铁的相关概述
7.2 2012-2014年上海地铁发展概况
7.2.2 2012年上海地铁开通运营状况
7.2.3 2013年上海地铁投资情况
7.2.4 2014年上海地铁建设动态
7.3 2012-2014年上海地铁的网络化建设分析
7.4 上海地铁的商业化前景分析
第八章 2012-2014年广州地铁分析
8.1 2012-2014年广州地铁建设概况
8.1.2 2012年广州地铁建设回顾
8.1.3 2013年广州地铁建设状况
8.1.4 2014年广州地铁建设动向
8.2 2012-2014年广州地铁的新技术应用与创新
8.3 广州地铁换乘站建筑设计浅析与建议
8.4 广州地铁发展前景与规划
8.4.2 2014年广州地铁发展建设规划
8.4.3 2020年广州地铁建设发展规划
第九章 2012-2014年其他城市地铁建设分析
9.1 深圳
9.1.2 2012年深圳地铁建设回顾
9.1.3 2013年深圳地铁建设状况
9.1.4 2014年深圳地铁建设动态
9.2 天津
9.2.2 2012年天津地铁建设回顾
9.2.3 2013年天津地铁建设状况
9.2.4 2014年天津地铁建设动态
9.3 武汉
9.3.2 2012年武汉地铁建设回顾
9.3.3 2013年武汉地铁建设状况
9.3.4 2014年武汉地铁建设动态
9.3.6 2012-2017年武汉地铁建设规划
9.4 沈阳
9.4.2 2012年沈阳地铁建设回顾
9.4.3 2013年沈阳地铁建设状况
9.4.4 2014年沈阳地铁建设动态
9.5 南京
9.5.2 2012年南京地铁建设回顾
9.5.3 2013年南京地铁建设状况
9.5.4 2014年南京地铁建设动态
9.6 成都
9.6.2 2012年成都地铁建设回顾
9.6.3 2013年成都地铁建设状况
9.6.4 2014年成都地铁建设动态
第十章 2012-2014年地铁车辆行业分析
10.1 我国早期地铁车辆的发展概况
10.2 2012-2014年中国地铁车辆的发展进展
10.2.3 2012年我国地铁车辆产品创新情况
10.2.4 2013年我国地铁车辆产品创新情况
10.2.5 2014年我国地铁车辆产品创新动态
10.3 2012-2014年中国地铁车辆制造商发展动态
10.3.1 2012年中国南车发展状况
10.3.2 2012年中国北车发展状况
10.3.3 2013年中国南车发展状况
10.3.4 2013年中国北车发展状况
10.3.5 2014年中国南车发展动态
10.3.6 2014年中国北车发展动态
第十一章 2012-2014年地铁建设带动相关行业发展
11.1 地铁房产
11.2 地铁商业
11.3 地铁广告
11.4 地铁建设所需相关设备及材料
第十二章 2012-2014年地铁行业运营分析
12.1 地铁公司运营模式与效益探讨
12.2 地铁公司的盈利模式分析
12.3 2012-2014年地铁的造价探讨
12.4 地铁票价的影响因素及制定策略
第十三章 地铁投融资分析
13.1 城市轨道交通的投融资解析
13.2 地铁投融资状况与建议分析
13.3 中国主要城市地铁投融资概况与对策
第十四章 2012-2014年地铁行业重点企业财务状况
14.1 香港铁路有限公司
14.2 上海申通地铁股份有限公司
14.3 广州市地下铁道总公司
14.4 北京市地铁运营有限公司
14.5 其他地铁企业
附录
附录一:城市轨道交通运营管理办法
附录二:上海市轨道交通管理条例
附录三:天津市轨道交通管理规定
附录四:广州市城市轨道交通管理条例
附录五:深圳市地铁运营管理暂行办法
附录六:南京市轨道交通管理办法
图表目录
图表 世界部分大城市轨道线网密度及万人拥有轨道线网长度
图表 各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
图表 城市轨道交通技术等级表
图表 美国地铁建设情况
图表 日本地铁建设情况
图表 英国地铁建设情况
图表 法国地铁建设情况
图表 德国地铁建设情况
图表 俄罗斯地铁建设情况
图表 韩国地铁建设情况
图表 新加坡地铁路线及投入运营时间表
图表 新加坡城市轨道交通示意图
图表 新加坡大巴窑镇中心综合开发模式示意图
图表 新加坡地下商业街平面示意图
图表 新加坡莱福士和SUNTEC的地下交通位置示意图
图表 新加坡盛港新镇地铁站和轻轨布局示意图
图表 2015-2020年全国地铁运营总里程预测
图表 香港地铁路线图
图表 铁路发展研究模型的示意图
图表 香港地铁网络系统图
图表 地铁和公共汽车的票价弹性值比较
图表 地铁票价调整的模拟结果
图表 公共汽车与地铁服务比较
图表 北京地铁工程建设设计单位列表
图表 北京地铁施工企业生产规模情况
图表 上海地铁路线图
图表 广州地铁线路图
图表 2011年广州市轨道交通线网图
图表 公园前出入口指示图
图表 2012-2017年武汉地铁通车一览表
图表 世界部分城市的地铁经营情况
图表 国际大城市地铁资本金投入比例
图表 国内若干城市地铁投融资体制及模式
图表 公共交通与地铁的社会成本对比表
图表 国内外地铁工程造价对比
图表 PPP模式的主要运作思路
图表 上海1号地铁线建设国外融资情况
图表 上海2号地铁线建设资金来源
图表 上海3号地铁线建设资金来源
图表 上海地铁建设筹资结构图
图表 广州市部分地铁线融资结构
图表 2011年1-12月港铁公司综合损益表
图表 2011年1-12月港铁公司主营业务分部情况
图表 2011年1-12月港铁公司主营业务分地区情况
图表 2012年1-12月港铁公司综合损益表
图表 2012年1-12月港铁公司主营业务分部情况
图表 2012年1-12月港铁公司主营业务分地区情况
图表 2013年1-12月港铁公司综合损益表
图表 2013年1-12月港铁公司主营业务分行业、产品情况
图表 2012-2014年末申通地铁总资产和净资产
图表 2012-2013年申通地铁营业收入和净利润
图表 2014年申通地铁营业收入和净利润
图表 2012-2013年申通地铁现金流量
图表 2014年申通地铁现金流量
图表 2013年申通地铁主营业务收入分行业
图表 2013年申通地铁主营业务收入分产品
图表 2013年申通地铁主营业务收入分区域
图表 2012-2013年申通地铁成长能力
图表 2014年申通地铁成长能力
图表 2012-2013年申通地铁短期偿债能力
图表 2014年申通地铁短期偿债能力
图表 2012-2013年申通地铁长期偿债能力
图表 2014年申通地铁长期偿债能力
图表 2012-2013年申通地铁运营能力
图表 2014年申通地铁运营能力
图表 2012-2013年申通地铁盈利能力
图表 2014年申通地铁盈利能力
图表 北京地铁公司客运量增长时间节点一览表
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国际知名研究机构或商用数据库:如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavio Analysis、
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一手调研数据:遍布全国31个省市及香港的专家顾问网络,涉及政府统计部门、统计机构、生产厂商、地方主管部门、行业协会等。在中国,中研普华集团拥有最大的数据搜集网络,在研究项目最多的一线城市设立了全资分公司或办事处,并在超过50多个城市建立了操作地,资料搜集的工作已覆盖全球220个地区。
步骤1: 设立研究小组,确定研究内容
针对目标,设立由产业市场研究专家、行业资深专家、战略咨询师和相关产业协会协作专家组成项目研究小组,硕士以上学历研究员担任小组成员,共同确定该产业市场研究内容。
步骤2:市场调查,获取第一手资料
● 访问有关政府主管部门、相关行业协会、公司销售人员与技术人员等;
● 实地调查各大厂家、运营商、经销商与最终用户。
步骤3:中研普华充分收集利用以下信息资源
● 报纸、杂志与期刊(中研普华的期刊收集量达1500多种);
● 国内、国际行业协会出版物;
● 各种会议资料;
● 中国及外国政府出版物(统计数字、年鉴、计划等);
● 专业数据库(中研普华建立了3000多个细分行业的数据库,规模最全);
● 企业内部刊物与宣传资料。
步骤4:核实来自各种信息源的信息
● 各种信息源之间相互核实;
● 同相关产业专家与销售人员核实;
● 同有关政府主管部门核实。
步骤5:进行数据建模、市场分析并起草初步研究报告
步骤6:核实检查初步研究报告
与有关政府部门、行业协会专家及生产厂家的销售人员核实初步研究结果。专家访谈、企业家审阅并提出修改意见与建议。
步骤7:撰写完成最终研究报告
该研究小组将来自各方的意见、建议及评价加以总结与提炼,分析师系统分析并撰写最终报告(对行业盈利点、增长点、机会点、预警点等进行系统分析并完成报告)。
步骤8:提供完善的售后服务
对用户提出有关该报告的各种问题给予明确解答,并为用户就有关该行业的各种专题进行深入调查和项目咨询。
中研普华集团是中国成立时间最长,拥有研究人员数量最多,规模最大,综合实力最强的咨询研究机构之一。中研普华始终坚持研究的独立性和公正性,其研究结论、调研数据及分析观点广泛被电视媒体、报刊杂志及企业采用。同时,中研普华的研究结论、调研数据及分析观点也大量被国家政府部门及商业门户网站转载,如中央电视台、凤凰卫视、深圳卫视、新浪财经、中国经济信息网、商务部、国资委、发改委、国务院发展研究中心(国研网)等。
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开户行:中国工商银行深圳市分行
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2、国际汇款(美元)
Beneficiary's bank:Industrial and commercial bank of china,shenzhen branch
Account name: shenzhen zero power intelligence co., ltd.
Account number: 4000023009200589997
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