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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年汽车复合材料行业竞争格局与投资战略研究咨询报告》由中研普华汽车复合材料行业分析专家领衔撰写，主要分析了汽车复合材料行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对汽车复合材料行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的汽车复合材料行业数据分析，帮助客户评估汽车复合材料行业投资价值。
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汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业之一，近几年来已取得迅猛的发展。汽车工业的快速发展导致了汽车保有量的急剧增加，同时也给社会带来了三大问题：能源缺乏、环境污染、安全问题。汽车节能、环保、安全既是国际汽车技术的发展方向，也是我国产业政策的要求。
减少燃料消耗和降低对环境的污染已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展急需解决的关键问题：(1)实现汽车轻量化，是节省能源的最有效的途径之一，也是国际先进汽车制造商所追求的重要目标。汽车轻量化一方面决定于材料工业的发展，另一方面取决于提高汽车性能。采用高性能轻质材料时实现汽车轻量化的一条重要途径，如选用铝、镁、钛等合金、高强度钢、工程塑料和复合材料等，用以制造汽车车身、底盘、发动机等零部件，可以有效地减轻汽车自重，提高发动机效率。据估计，汽车重量每减轻10%，就会节省6%～8%的燃料。(2)减少空气阻力是有效改善汽车燃油经济性的途径之一。为了减少空气阻力，国内外研制开发造型独特的流线型车身及装置，在增加车身的流线型和整车美观度的同时，在保证车辆的高速性能的前提下起到进一步减少风阻和节约能耗的作用。
作为构成汽车的以塑代钢的重要轻量化材料——玻璃钢／复合材料，与汽车节能、环保、安全有着密不可分的关系。采用玻璃钢／复合材料制造汽车车身壳体及其他相关部件，是使汽车轻量化最有效的途径之一；玻璃钢／复合材料的问世，为汽车造型设计提供了重要的变革条件，利用其设计自由度大和成型方便的特点为汽车产品的造型、功能增添了新奇与美感，实现汽车车身流线型的设计理念；同时，玻璃钢／复合材料还具有安全、低噪音、保温隔热等优良性能。由于汽车的质量减轻，滚动阻力减少，进而收到降低油耗、节约能源、减少环境污染以及保证安全等一系列效能。
我国汽车巨大的市场需求不仅使中国成为继美国之后的世界第二大汽车消费市场，还成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。随着国民经济继续保持较快增长的态势，今后我国汽车上业仍将稳步上升。当前，汽车产业而对着原材料涨价和成车降价双重成本和市场竞争压力，用户对汽车产品的安全性、舒适性和个性化提出的越来越高的要求，社会对环保也更加关注，现有的原材料资源日益匮乏和与此有关的越来越严格的法规要求，促使了国内汽车产业的重大变革和产业升级。而随着汽车产业规模化生产的发展，汽车产业内部和零部件企业之间的分工协作不断细化和深化，形成汽车产品全过程专业化分工的生产体系，有力推动了汽车产业的变革。同时，中央期望汽车厂家“整合资源，形成拳头，形成效益”，也将促使汽车零部件企业的整合调整和优胜劣汰。
当前国内汽车零部件技术发展的通用化、模块化、轻量化、环保化等趋势越来越明显。
通用化技术趋势。当今汽车发展的一个显著特点是产品多样化、更新快。为寻求规模经济与多样化、个性化的平衡点，汽车企业不断缩短新产品开发周期，加快新产品推出，纷纷推行产品开发的平台战略。同一平台，从一种车型到另一种车型只需扣一个不同的外壳即可。而复合材料作为汽车表面覆盖件的重要替代材料之一，可以充分利用其一次成型、开发刷期短、前期投入少等特点适应汽车企业平台战略的需要。
模块化技术趋势。模块化思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采购和制造等环节的全过程之中。模块化生产，即是以一个零件(或部件)为中心将剧边的零件组合在一起经一次成型加工而成，这样可以减少许多制造工艺和模具数量，进而降低整车的生产成本，使汽车在市场上有强大的竞争能力。近年来，在欧美发达国家，复合材料在促进汽车零部件模块化设计和生产方面取得了长足发展，也将促进复合材料在国内汽车零部件模块化设计和生产技术的应用深度。
环保化技术趋势。我国高度重视资源节约和环境保护。汽车业的节能减排，是摆在行业和企业面前的一个严肃话题。未来的汽车与现在的汽车在很多方而不会有太大的区别，但设计思想会有很大不同。当今社会，人们目光的角度已逐渐转到人与自然的关系问题上，环境与能源问题成为世界上每个国家能否生存和发展的关键。绿色汽车已经成为未来汽车发展的必然趋势。在原材料选用上，进一步开发轻量化替代材料，并更加关注整车可回收材料的比例。复合材料作为与传统汽车材料竞争的替代材料，将在汽车环保化方而起到更多的作用，同时也会促使汽车复合材料工艺技术和回收技术的发展。
轻量化技术趋势。轻量化依然是未来汽车重要的发展方向之一，而汽车轻量化实际上就是零部件的轻量化。2008年底，中国汽车轻量化技术创新战略联盟成立，旨在通过减轻汽车自重来实现节能减排目标。该联盟的长期目标是：开展汽车轻量化材料应用共性关键技术研究，攻克和自主掌
握轻量化关键技术，提升汽车行业轻量化材料应用水平。复合材料作为轻质高强、以塑代钢的重要材料将在汽车轻量化技术推进过程中成为主流材料。
汽车工业的发展日新月异，复合材料的研究也是一日千里，各种新型的车型、新式的材料不断地涌现。作为新材料前沿科技的复合材料，必将在其中扮演怍常重要的角色。可以预测在不久的将来，更高性能的复合材料将更大范围地应用在汽车领域中。
车身外覆盖件应用：(1)引进轿车车型的保险杠、天窗、后背厢盖、后举升门、备胎厢等复合材料部件，以SMC工艺为主，将越来越多地实现本地化生产，并将在国内自主开发车型中推广应用。 (2)SUV车的大包围部件及其他车身部件将更多地选用玻璃钢／复合材料，以手糊工艺为主并将逐步向RTM、SMC工艺过渡。(3)玻璃钢／复合材料在国外引进或自主开发的中重型载货车驾驶室车身部件和客车车身部件方面的应用将持续保持良好的增长势头，依然以SMC工艺为主，并辅助RTM、喷射等工艺。(4)以BMC注塑为主导的车灯反射罩部件应用比例将继续增加。(5)以SMC和玻纤增强热塑性塑料为主导的轿车尾翼(扰流板)、以RTM、SMC和复合增强PU材料为主的载货车导流装置(包括导流罩、导流板、侧护板)将巩固绝大多数的地位。(6)为满足娱乐休闲需要的改装车市场对FRP大包围、尾翼、天窗等部件的需求量也将有增无减。
内饰件与结构件应用：(1)目前国内汽车仪表板一般采用PP、PC、ABS、ABS／PC等一次性注塑成型，但从国外发展趋势看，采用玻纤增强PP、AS或PPE成型仪表板和使用LFT等复合材料作为仪表板骨架都是不错的选择。(2)考虑到轻量化，现在也有用玻璃纤维增强PA替代铁芯作为方向盘骨架的趋势。(3)轿车车内顶棚使用玻纤增强TPO发泡复合成型的也将增加。(4)对于引进轿车车型的保险杠骨架、座椅骨架、前端支架、内顶棚骨架、地板等高强SMC、GMT、LFT部件将越来越多地实现本地化生产，并将逐步向其他车型相关部件或其它部件拓展应用。
功能部件应用：(1)随着节能减排要求的提高，具有隔音降噪功能的SMC或玻纤增强PA66、PA6或PPS等复合材料将在发动机内部件(如气门罩盖、油底壳、进气歧管、隔音罩盖等)中得到更大的应用，据测算其应用需求增长速度将大于20%，并将陆续实现本地化生产。(2)暖风机、空调是汽车重要的功能部件，其总成大部分是由塑料注塑或吸塑而成，选择玻纤增强热塑性塑料成型是一个发展趋势，其壳体采用玻纤增强PP注塑而成，转动板、臂、拨叉、齿轮等连接件则是采用玻纤增强PA66注塑而成。
新能源汽车应用：(1)随着NPG/LPG等汽车新能源的开发，将极大地推进复合材料气瓶的开发与应用，将在目前60%市场占有量的基础上进一步继续提高。(2)国内电动汽车的开发正如火如荼地开展，其车身部件乃至整车身都选择了玻璃钢／复合材料。(3)目前以氢气为能源的新能源汽车开发也已提上议事日程，复合材料也将成为未来氢气气瓶的首选材料。
汽车复合村料企业要加强循环经济的实践，通过内部管理与技术改进，减少废弃物的排放，增加绿色材料应用；在国家相关环保政策的引导下，在中国汽车工业协会和中国复合村料工业协会等行业协会的指导下，积极配合与推进复合材料综合处理与再生技术与应用研究，重点发展物理回收(粉碎法)，人力拓展再生利用材料在建筑中的应用、在石膏中的应用、在拉挤型村中的应用、在SMC／BMC模压制品中的应用和典型工程塑料制品中的应用。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发展改革委员会、国务院发展研究中心、国家海关总署、国家商务部、中国复合材料工业协会、中国复合材料学会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对我国汽车复合材料行业的发展态势，包括市场供给与需求情况、进出口情况、汽车复合材料重点子行业、市场需求特点、行业竞争态势以及世界汽车复合材料市场发展状况等进行了分析，对汽车复合材料行业的市场需求及技术发展趋势进行了研判。报告数据丰富及时、图文并茂，还对国家相关产业政策进行了介绍和趋向研判，是汽车复合材料生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解当前中国汽车复合材料市场发展动态，把握企业定位和发展战略方向不可多得的决策参考资料，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
第一部分 行业发展现状
第一章 汽车复合材料行业发展概述
第一节 行业界定
一、行业经济特性
二、主要细分行业
三、产业链结构分析
第二节 汽车复合材料行业发展成熟度
一、行业发展周期分析
二、行业中外市场成熟度对比
三、行业及其主要子行业成熟度分析
第三节 汽车复合材料市场特征分析
一、市场规模
二、产业关联度
三、影响需求的关键因素
四、国内和国际市场
五、主要竞争因素
六、生命周期
第二章 全球汽车复合材料行业发展分析
第一节 世界汽车复合材料行业发展分析
一、2012-2013年全球汽车复合材料市场供给分析
二、2012-2013年全球汽车复合材料市场需求分析
三、2012-2013年全球主要汽车复合材料企业
四、2012-2013年全球汽车复合材料主要品种
第二节 全球主要国家汽车复合材料市场分析
一、2012-2013年美国汽车复合材料市场分析
二、2012-2013年德国汽车复合材料市场分析
三、2012-2013年英国汽车复合材料市场分析
四、2012-2013年法国汽车复合材料市场分析
五、2012-2013年日本汽车复合材料市场分析
第三章 2013年中国汽车复合材料行业市场发展环境分析
第一节 2013年全球环境分析
一、经济环境分析
二、社会环境分析
三、政策环境分析
四、研发环境
第二节 2012-2013年中国经济环境分析
一、国民经济运行情况分析
二、消费价格指数CPI、PPI分析
三、全国居民收入情况解读
四、恩格尔系数分析
五、工业发展形势走势
六、固定资产投资情况
七、对外贸易进出口分析
第三节 2013年中国汽车复合材料行业政策环境分析
一、与汽车复合材料相关的监管机构
二、与汽车复合材料相关的政策法规
三、其汽车复合材料相关的法律法规
四、国外汽车复合材料政策法规
第四节 2013年中国汽车复合材料行业社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育情况分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
五、中国城镇化率
六、居民消费观念和习惯分析
第五节 2013年中国汽车复合材料行业技术环境分析
第四章 汽车复合材料产业经济运行分析
第一节 营运能力分析
一、2011年营运能力分析
二、2012年营运能力分析
第二节 偿债能力分析
一、2011年偿债能力分析
二、2012年偿债能力分析
第三节 2012-2013年盈利能力分析
一、2012-2013年资产利润率
二、2012-2013年销售利润率
第四节 2012-2013年发展能力分析
一、2012-2013年资产年均增长率
二、2012-2013年利润增长率
第五章 我国汽车复合材料产业进出口分析
第一节 我国汽车复合材料进口分析
一、2012-2013年5月进口总量分析
二、2012-2013年5月进口结构分析
三、2012-2013年5月进口区域分析
第二节 我国汽车复合材料出口分析
一、2012-2013年5月出口总量分析
二、2012-2013年5月出口结构分析
三、2012-2013年5月出口区域分析
第三节 我国汽车复合材料进出口预测
一、2013年进口预测
二、2013年出口预测
第六章 汽车复合材料行业供求状况分析
第一节 2012-2013年整体生产能力
第二节 2012-2013年产值分布特征及变化
一、产值前10名省市及经济效益情况
二、产值前20名企业
第三节 2012-2013年产品供给分析
一、2012-2013年中国机械工业总体供给
二、2012-2013年汽车复合材料市场供给分析
第四节 2012-2013年影响汽车复合材料市场需求的主要因素
第五节 2012-2013年市场容量及增长速度
第六节 2012-2013年汽车复合材料业整体销售能力
一、工业销售产值
二、销售收入
三、利润率
四、产销率
第七节 2012-2013年产品需求分析
第二部分 行业竞争格局
第七章 汽车复合材料产业发展地区比较
第一节 长三角地区
一、竞争优势
二、2012-2013年发展状况
三、2013-2017年发展前景
第二节 珠三角地区
一、竞争优势
二、2012-2013年发展状况
三、2013-2017年发展前景
第三节 环渤海地区
一、竞争优势
二、2012-2013年发展状况
三、2013-2017年发展前景
第四节 东北地区
一、竞争优势
二、2012-2013年发展状况
三、2013-2017年发展前景
第五节 西部地区
一、竞争优势
二、2012-2013年发展状况
三、2013-2017年发展前景
第八章 汽车复合材料行业竞争格局分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节 行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、支援与相关产业
四、企业战略、结构与竞争状态
五、政府的作用
第四节 汽车复合材料制造业主要企业竞争力分析
一、重点企业资产总计对比分析
二、重点企业从业人员对比分析
三、重点企业全年营业收入对比分析
四、重点企业出口交货值对比分析
五、重点企业利润总额对比分析
六、重点企业综合竞争力对比分析
第五节 2012-2013年汽车复合材料行业竞争格局分析
一、2012-2013年汽车复合材料制造业竞争分析
二、2012-2013年中外汽车复合材料产品竞争分析
三、2012-2013年国内外汽车复合材料竞争分析
四、2012-2013年我国汽车复合材料市场竞争分析
五、2012-2013年我国汽车复合材料市场集中度分析
六、2013-2017年国内主要汽车复合材料企业动向
七、汽车复合材料行业热点动态
第九章 汽车复合材料企业竞争策略分析
第一节 汽车复合材料市场竞争策略分析
一、2013年汽车复合材料市场增长潜力分析
二、2013年汽车复合材料主要潜力品种分析
三、现有汽车复合材料产品竞争策略分析
四、潜力汽车复合材料品种竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析
第二节 汽车复合材料企业竞争策略分析
一、国际经济形势对汽车复合材料行业竞争格局的影响
二、全球经济下汽车复合材料行业竞争格局的变化
三、2013-2017年我国汽车复合材料市场竞争趋势
四、2013-2017年汽车复合材料行业竞争格局展望
五、2013-2017年汽车复合材料行业竞争策略分析
六、2013-2017年汽车复合材料企业竞争策略分析
第十章 汽车复合材料企业竞争分析
第一节 中材科技
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第二节 普利特
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第三节 博云新材
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第四节 金发科技
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第五节 银邦股份
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第六节 云海金属
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、20 13-2017年发展战略
第七节 春兴精工
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第八节 温州宏丰
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第九节 科力远
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第十节 宏达新材
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2013-2017年发展战略
第三部分 行业前景预测
第十一章 中研普华对汽车复合材料行业发展趋势分析
第一节 2013年发展环境展望
一、2013年宏观经济形势展望
二、2013年政策走势及其影响
三、2013年国际行业走势展望
第二节 2013年汽车复合材料行业技术发展趋势分析
一、汽车复合材料行业技术现状
二、汽车复合材料企业技术改造方针
三、汽车复合材料技术改进途径分析
四、汽车复合材料技术发展趋势分析
第三节 2013-2017年中国汽车复合材料市场趋势分析
一、2012-2013年汽车复合材料市场趋势总结
二、2013-2017年汽车复合材料发展趋势分析
三、2013-2017年汽车复合材料市场发展空间
四、2013-2017年汽车复合材料产业政策趋向
五、2013-2017年汽车复合材料技术革新趋势
六、2013-2017年汽车复合材料价格走势分析
第十二章 中研普华对未来汽车复合材料行业发展预测
第一节 2013-2017年国际汽车复合材料市场预测
一、2013-2017年全球汽车复合材料行业产值预测
二、2013-2017年全球汽车复合材料市场需求前景
三、2013-2017年全球汽车复合材料市场价格预测
第二节 2013-2017年国内汽车复合材料市场预测
一、2013-2017年国内汽车复合材料行业产值预测
二、2013-2017年国内汽车复合材料市场需求前景
三、2013-2017年国内汽车复合材料市场价格预测
第三节 2013-2017年市场消费能力预测
一、2013-2017年行业总需求规模预测
二、2013-2017年主要产品市场规模预测
第四节 2013-2017年市场供应能力预测
一、2013-2017年行业产能扩张分析
二、2013-2017年主要产品产量预测
第五节 2013-2017年进出口预测
一、2013-2017年主要产品进口预测
二、2013-2017年主要产品出口预测
第六节 2013-2017年主要产品价格走势预测
一、2013-2017年主要产品市场价格现状
二、2013-2017年主要产品价格走势预测
第四部分 投资战略研究
第十三章 中研普华对汽车复合材料行业投资现状分析
第一节 2012年汽车复合材料行业投资情况分析
一、2012年总体投资及结构
二、2012年投资规模情况
三、2012年投资增速情况
四、2012年行业投资分析
五、2012年地区投资分析
六、2012年外商投资情况
第二节 2013年1-5月汽车复合材料行业投资情况分析
一、2013年1-5月总体投资及结构
二、2013年1-5月投资规模情况
三、2013年1-5月投资增速情况
四、2013年1-5月行业投资分析
五、2013年1-5月地区投资分析
六、2013年1-5月外商投资情况
第十四章 汽车复合材料行业投资环境分析
第一节 经济发展环境分析
一、2012-2013年我国宏观经济运行情况
二、2013-2017年我国宏观经济形势分析
三、2013-2017年投资趋势及其影响预测
第二节 政策法规环境分析
一、2013年汽车复合材料行业政策环境
二、2013年国内宏观政策对其影响
三、2013年行业产业政策对其影响
第三节 社会发展环境分析
一、国内社会环境发展现状
二、2013年社会环境发展分析
三、2013-2017年社会环境对行业的影响分析
第十五章 汽车复合材料行业投资机会与风险
第一节 行业活力系数比较及分析
一、2012年相关产业活力系数比较
二、行业活力系数分析
第二节 行业投资收益率比较及分析
一、2012年相关产业投资收益率比较
二、行业投资收益率分析
第三节 汽车复合材料行业投资效益分析
一、2012-2013年汽车复合材料行业投资状况分析
二、2013-2017年汽车复合材料行业投资效益分析
三、2013-2017年汽车复合材料行业投资趋势预测
四、2013-2017年汽车复合材料行业的投资方向
五、2013-2017年汽车复合材料行业投资的建议
六、新进入者应注意的障碍因素分析
第四节 影响汽车复合材料行业发展的主要因素
一、2013-2017年影响汽车复合材料行业运行的有利因素分析
二、2013-2017年影响汽车复合材料行业运行的稳定因素分析
三、2013-2017年影响汽车复合材料行业运行的不利因素分析
四、2013-2017年我国汽车复合材料行业发展面临的挑战分析
五、2013-2017年我国汽车复合材料行业发展面临的机遇分析
第五节 汽车复合材料行业投资风险及控制策略分析
一、2013-2017年汽车复合材料行业市场风险及控制策略
二、2013-2017年汽车复合材料行业政策风险及控制策略
三、2013-2017年汽车复合材料行业经营风险及控制策略
四、2013-2017年汽车复合材料行业技术风险及控制策略
五、2013-2017年汽车复合材料同业竞争风险及控制策略
六、2013-2017年汽车复合材料行业其他风险及控制策略
第十六章 中研普华对汽车复合材料行业投资战略研究
第一节 汽车复合材料行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第二节 对我国汽车复合材料品牌的战略思考
一、企业品牌的重要性
二、汽车复合材料实施品牌战略的意义
三、汽车复合材料企业品牌的现状分析
四、我国汽车复合材料企业的品牌战略
五、汽车复合材料品牌战略管理的策略
第三节 汽车复合材料行业投资战略研究
一、2013-2017年汽车复合材料行业投资战略
二、2013-2017年细分行业投资战略
第四节 中研普华研究结论
图表目录：
图表：2012-2013年中国汽车复合材料市场规模
图表：2012-2013年全球汽车复合材料产业市场规模
图表：2012-2013年汽车复合材料行业重要数据指标比较分析
图表：2012-2013年中国汽车复合材料行业销售情况分析
图表：2012-2013年中国汽车复合材料行业利润情况分析
图表：2012-2013年中国汽车复合材料行业资产情况分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业总体状况
图表：2012-2013年国内生产总值走势
图表：2012-2013年固定资产投资走势
图表：2012-2013年汽车复合材料行业主要财务指标
图表：2012-2013年汽车复合材料行业主要产品产量
图表：2012-2013年汽车复合材料主要产品进出口
图表：2012-2013年国内生产总值增长趋势图
图表：2012-2013年城镇固定资产投资名义增速及实际增速
图表：2012-2013年我国出口累计同比增速对比
图表：2012-2013年社会消费品零售总额实际累计同比增速对比
图表：2012年1月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年2月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年3月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年4月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年5月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年6月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年7月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年8月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年9月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年10月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年11月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年12月居民消费价格分类指数分析
图表：2012年1月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年2月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年3月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年1季度中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年4月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年5月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年6月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年2季度中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年7月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年8月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年9月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年3季度中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年10月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年11月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年12月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年4季度中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年1-12月中国汽车复合材料进口数据
图表：2012年1月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年2月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年3月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年1季度中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年4月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年5月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年6月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年2季度中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年7月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年8月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年9月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年3季度中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年10月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年11月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年12月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年4季度中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年1-12月中国汽车复合材料出口数据
图表：2012年我国GDP增长情况
图表：2012年我国粮食产量情况
图表：2012年我国进出口情况
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业企业数量结构分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业生产规模分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业规模分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业总资产对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业企业单位数对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业从业人员平均人数对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业经济效益分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业产值利税率对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业资金利润率对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业成本费用利润率对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业效率分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业资产负债率对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业流动资产周转次数对比分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业地区结构分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业所有制结构分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业不同规模企业结构分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业不同规模企业人均指标分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业不同规模企业盈利能力分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业不同规模企业营运能力分析
图表：2012-2013年汽车复合材料行业不同规模企业偿债能力分析
图表：2012-2013年华东地区汽车复合材料行业运行情况
图表：2012-2013年华东地区汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年华东地区汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年华东地区汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年华东地区汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年华东地区不同规模企业对比分析
图表：2012-2013年华东地区亏损企业单位数及亏损金额分析
图表：2012-2013年华南地区汽车复合材料行业运行情况
图表：2012-2013年华南地区汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年华南地区汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年华南地区汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年华南地区汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年华南地区不同规模企业对比分析
图表：2012-2013年华南地区亏损企业单位数及亏损金额分析
图表：2012-2013年华中地区汽车复合材料行业运行情况
图表：2012-2013年华中地区汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年华中地区汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年华中地区汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年华中地区汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年华中地区不同规模企业对比分析
图表：2012-2013年华中地区亏损企业单位数及亏损金额分析
图表：2012-2013年华北地区汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年华北地区汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年华北地区汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年华北地区汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年华北地区不同规模企业对比分析
图表：2012-2013年华北地区亏损企业单位数及亏损金额分析
图表：2012-2013年西北地区汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年西北地区汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年西北地区汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年西北地区汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年西北地区不同规模企业对比分析
图表：2012-2013年西北地区亏损企业单位数及亏损金额分析
图表：2012-2013年西南地区汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年西南地区汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年西南地区汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年西南地区汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年西南地区不同规模企业对比分析
图表：2012-2013年西南地区亏损企业单位数及亏损金额分析
图表：2012-2013年东北地区汽车复合材料行业产销分析
图表：2012-2013年东北地区汽车复合材料行业盈利能力分析
图表：2012-2013年东北地区汽车复合材料行业偿债能力分析
图表：2012-2013年东北地区汽车复合材料行业营运能力分析
图表：2012-2013年东北地区不同规模企业对比分析
图表：2012-2013年东北地区亏损企业单位数及亏损金额分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业产成品分析
图表：2012-2013年不同规模企业产成品分析
图表：2012-2013年不同经济类型企业产成品
图表：2012-2013年不同所有制企业产成品比较
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业总销售收入分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业销售收入增长率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业销售费用分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业管理费用分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业财务费用分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业固定资产净值平均余额分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业总资产周转率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业资本保值增值率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业应收账款周转率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业流动资产周转率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业产成品资金占用率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业利润总额分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业销售毛利率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业销售利润率
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业成本费用利润率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业总资产利润率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业净资产利润率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业产值利税率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业人均销售率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业产成品资金占用率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业资金利税率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业成本费用利润率分析
图表：2012-2013年我国汽车复合材料行业成本费用利润率分析
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